【過去記事】
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.08
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.06
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.03
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11
新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。まず最初に既存の１７、１８番ホームの東側に増設ホームを新設、１７、１８番線の機能を増設ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行います。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められます。工事が進められてきた増設ホームですが、2012年12月16日から供用開始され、現在は新ホームに機能を移転させて閉鎖された旧１７，１８番線の改良工事が行われています。
ホーム上には新しい上屋の物と思われる部材が置かれていました。
こちらは3階コンコース、在来線改札口付近の様子です。こちらのリニューアルも徐々に進んでいます。
最後は、改札内にある新幹線きっぷ売り場付近の様子です。以前は昭和臭の漂う古臭い感じのコーナーでしたが、すっかり新しくなっていました。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
新大阪駅開業当時は、駅の下に川（中島大水道）があったんです。
上から４枚目の写真のホームが橋のような構造になっているのは、その名残です。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
近くに住んでますので、ちょっとずつ駅が綺麗になっていくのを感じれて楽しいです。
しかし駅内の工事が目立ちますが、正面口付近まではリニューアルされないのかな？ どこか古びていてどんよりしてますし、何よりあそこはタクシーやバスを利用する人が集まる所。ある意味最初に見る『大阪』ですからね。
そういえばセンイシティーの完成イメージが貼り出されていましたが、何とも言えない感じでした