福岡市交通局は4月11日、市営地下鉄七隈線を博多駅まで延伸する、地下鉄の延伸計画を進めています。建設費は約450億円、乗車人員は約6万8000人（新規利用者数は約2万1000人）を見込み、2013年度中に着工、2020年度の開業を目指し、2014年2月12日に起工式を行い着工する予定です。
【出典元】
→福岡市交通局＞七隈線延伸事業
→ケンプラッツ＞博多駅まで地下鉄七隈線を延伸、2月着工
七隈線の延伸区間は天神南～博多間約1.6km（建設距離は約1.4km）で、天神南駅の終端部から祇園町西交差点付近まで「国体道路」の地下を進み、祇園町西交差点付近から博多駅まで「はかた駅前通り」の地下を通ります。途中、祇園町西交差点の南東側に中間駅（仮称）を設けられます。
七隈線は2005年、福岡市西区の橋本駅から中央区の天神南駅までを結ぶ12.0kmの路線で、鉄輪式リニアモーターカーを採用した、小断面のミニ規格の地下鉄路線です。
福岡市の地下鉄のメイン路線は、福岡空港駅から博多駅を経由してJR筑肥線に乗り入れる「空港線」ですが、新しい「七隈線」は空港線と接続した駅がなく、改札外乗り継ぎが出来る天神南駅と天神駅でも約550mほど離れています。
今回の博多駅までの延伸区間はわずか1.6ｋｍほどですが、これにより他路線との接続が改善される為、福岡都市圏の交通ネットワークが強化される事が期待されます。また延伸区間に設けられる中間駅は大規模商業施設「キャナルシティ博多」に近いので同施設の活性化にも繋がると思います。
福岡市地下鉄七隈線延伸関連のニュースです。福岡市地下鉄公式より。
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/
延伸区間の中間駅名と、増備される新車両について。
SECRET: 0
PASS: 2b52e331129aa396df9e167518164312
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/378884
“七隈線延伸最大２年遅れ 陥没の影響で開業２２年度に 福岡市見通し”
SECRET: 0
PASS: 2b52e331129aa396df9e167518164312
http://twitfukuoka.com/?p=49680
❝七隈線の中間駅（仮称）がキャナルに直結決定！❞
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
これからは西日本の時代です！
大阪都実行して福岡にも発展の影響が出てほしいです。
ちなみに自分は現在東京に住んでます。ｗｗ
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
これはかっこいいですね。若干丸みを帯びた車両のデザインも、シックな黒とパステル調の明るい色のコントラストも良いですね。福岡市地下鉄はデザインでは日本一でしょう。地下鉄だけでなくJR九州もそうですが、九州の鉄道は車両のデザインに対する意識が高いですね。また、車両ばかりでなく駅のホームの方もきれいで洗練されていますね。東京で千代田線に乗って通勤し、古くて少しどぶ臭い駅を毎日利用していましたので、福岡は頑張っているなと感心します。
福岡、札幌は（来年に２路線目が開通する仙台も）地方都市にもかかわらず、地下鉄路線が充実しており１日の内にあちらこちらへと効率良く移動できるので、仕事で訪れたときも観光でもとても助かります。それに加えて、福岡は大規模な私鉄の郊外電車もあり、そのターミナル駅が賑やかな商業施設となっていて、コンパクトながらとても都会的な雰囲気を感じます。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
車両がシュッとしててかっこいいなあ
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
博多駅まで繋がるのは強いですね。
地下鉄だけでなく、新幹線の利用客増も見込めるんじゃないでしょうか。
SECRET: 0
PASS: de8d6c50fef22cab3abae03d0826b6a1
七隈線博多延伸はめでたいのですが、自分は福岡都心部の発展の為に当初計画通りの住吉通り経由博多行きルートと天神→土井町→中央埠頭ルートの方にしてもらいたかったですね。
このルートなら都心部南側への拡大、中州川端と土井町で同一コンコース乗り換えも可能で埠頭部へのアクセスも出来る様になっていたのですけどね。
お金もかかるし決まってしまったものは仕方ないので、あとは乗客が増えてくれる事を祈ります。
ちなみに自分はルートと外れた所に住んでるのでバス利用者ですけど、住吉ルートなら何とか利用圏だっただけに残念です。
SECRET: 0
PASS: 2b52e331129aa396df9e167518164312
外観デザインや内装が何というか、日本離れした感じですね。どこか海外の地下鉄車両のように見えます。
あと、ロングシートの形状がＪＲ九州の通勤型車両にも似ているような。 とは言え、私はまだ七隈線には乗車したことがないのですよね…(苦笑)一度は乗っとかないと(^▽^;)
福岡の一層の発展のためにも、交通インフラの充実策は重要ですし、博多駅との接続で飛躍的に利便性向上につなげてほしいと思いました。最近は大阪でも北大阪急行や大阪モノレールの延伸・うめきた新駅など、将来への都市基盤再整備の布石としてようやく動きがありました。ここはひとつ、お互い良きライバルとして高めあうようになれればいいなと感じた次第です(^o^)