南海ターミナルビル （仮称）新南海会館ビルの建設状況 15.12

南海ターミナルビル （仮称）新南海会館ビルは、老朽化した現南海会館ビルを建替える再開発計画です。南海会館ビルの建て替えにあたり、難波再開発計画の南端に新しいオフィスビル（NCプロジェクト オフィス棟新築工事）を建設し、本社機能を移転、その後現南海会館ビルを解体、新ビルを建設する玉突き方式での建替えとなります。南海会館ビルの建て替えは2011年2月に南海電鉄が発表した新中期経営計画「凜進130計画」で明らかになりました。

南海電鉄は本日付けのニュースリリースで新南海会館ビル(仮称)の着工が２０１５年９月１日である事を発表し、新たな完成予想パースも公開されました。前に発表された完成予想パースは丸みを帯びたデザインでしたが、最新のパースでは直線的なデザインに変更され、随分とイメージが変わりました。




【出典元】
→新南海会館ビル(仮称)の着工について

【スペック】
名称：南海ターミナルビル （仮称）新南海会館ビル
所在地：大阪市中央区難波五丁目12番外32筆（地名地番）
階数： 地上31階、地下2階
高さ：150.000m
構造：S造
杭・基礎 ：
主用途：物販販売店舗、オフィス 
総戸数：—
敷地面積：34,252.02㎡（施設全体）
建築面積：3,820.90㎡
延床面積：84,125.30㎡（容積対象床面積78,741.74㎡）
建築主：南海電気鉄道
設計者：大林組
施工者：大林組、竹中工務店、南海辰村建設共同企業体
着工：2015年09月01日(予定)
竣工：2018年09月末日（予定）

◆フロアプラン

（１）オフィス（13～30 階） 
13 階から 30 階に配置するオフィスは、18 フロア（貸室面積合計約 10,500 坪）、 基準階貸室面積約 570 坪、最大 12 分割（40 坪～）可能な高機能オフィスです。 また、建物全体における特級クラスの構造体耐震性能、災害時等の帰宅困難者の 館内滞留にも備えた国内屈指のＢＣＰ機能を確保しています。 これらの機能に加え、難波駅直上の優れたアクセス性、利便性を有するオフィス は、企業の本社等拠点事務所から顧客対応型のサービスオフィス展開まで、多様な ニーズに応えることが可能となります。 

（２）メディカルセンター（9 階・地下 2 階）
9 階および地下 2 階に、先進・予防医療のためのメディカルセンターを誘致しま す。 関西国際空港との直結に加え、地下鉄線・近鉄線・阪神線と接続し、大阪国際空 港（伊丹）とも 30 分圏内にある交通ポテンシャルを活かし、国内外から利用者の 受け入れが可能な診察・検診施設とします。 また、先進医療を提供する医療施設との中継機能を果たすことで「日常の利便性 と万が一の安心」を提供できるメディカルセンターを目指します。 

（３）コンベンションセンター（7 階・8 階）
7 階、8 階には、駅直上という利便性や集客効果を活かし、多目的ホールとカンフ ァレンスルーム（会議室）を導入します。 多目的ホールは、500 人規模のセミナーやシンポジウムに対応できるほか、カンファレンスルームとの一体利用によって展示会等の開催も可能となります。 また、隣接するスイスホテル南海大阪や髙島屋大阪店、なんばＣＩＴＹ等の商業 施設とも連携したＭＩＣＥにも対応してまいります。 

（４）ツーリストサロン（5 階） 
関西国際空港からの玄関口であり、奈良・神戸・京都方面への乗り換え拠点でも ある難波に求められる機能として、5 階に、増加するインバウンド旅客をはじめとした国内外からのツーリストの多様なニーズに対応するツーリストサロンを設置し ます。 日本の伝統文化からポップカルチャーまで幅広いエッセンスをワンフロアに集積、「日本文化の発信と再発見」をテーマに、日本のモノ、コトが体験、情報発信でき る拠点づくりを行ってまいります。 

（５）商業・金融サービス（地下 1 階・1～3 階・6 階） 
地下 1 階から 3 階と 6 階では、難波駅直結のロケーションを活かし、物販、サー ビス、金融等リテール機能を集積します。 当ビルならびに難波駅の日常利用者から、国内外の観光・ビジネス来訪者に至る までの幅広いニーズに応え、難波エリアの利便性を向上してまいります。 

（６）周辺整備事業（都市基盤機能整備） 
当ビル新築工事に合わせて周辺歩行者通路等都市基盤を整備し、難波の交通結節 機能の一層の充実を図ります。 
・地下鉄なんば駅から南海難波駅への通路バリアフリー化 ・南北歩行者通路、広場整備 ・新たな駐輪施設整備

現地の様子です。既に多数の重機が投入されており、基礎工事が本格化していました。


















なんばパークス側から見た様子です。


















最後は引き気味のアングルで見た様子です。