京都市交通局20系電車は、京都市交通局が烏丸線に導入している通勤形電車です。新型車両のデザインは、市民や利用者を対象とした投票も考慮され、丸みを帯びた近未来的な外観を採用。車内外の各所に京都の伝統産業素材・技法を活用したほか、両先頭車に多目的スペース「おもいやりエリア」を設置しています。
同局は、地下鉄烏丸線車両「10系電車」20編成のうち、開業以来40年間使用し老朽化した9編成を対象に、2021年～2025年にかけて新型車両（20系）に置き換えを行っており、現在、6編成が新型車両に置き換えられました。
未来的なエクステリアデザイン
まずは外観から見ていきましょう！
外観・内装デザインに京都の伝統産業素材・技法を活用。外観は、前面の造形に曲面を多用し、これまでの車両とは一目で違いが解る、未来的なエクステリアデザインになりました。また、乗降口ドア外側への車体と異なるカラーリングにする事でドア位置の視認性を向上させました。
新型20系電車（写真左）と10系電車（写真右）の並びです。1980年代にデザインされた10系と、2021年に誕生した20系。比べるとデザインの進化を感じざる得ません。
前面行き先表示器の様子です。フルカラーLEDですが、かなり高精細、かつグラフィカルな表現が可能となっています。
前照灯類はLEDを採用。ヘッドライトが多眼式でサイバー感があります。
側面の様子です。20系は、無塗装のアルミニウム合金製ダブルスキン構造を採用。側部構体は国内では最大級の大型型材を採用しており、めちゃくちゃフラットな形状となっています。
乗降ドアーの様子です。ドア外側全体をエメラルドグリーン色とし、無塗装の車体側面とのコントラストをつける事で、弱視の方にも乗降口が分かりやすくなるように工夫しています。
車番の様子です。カッコいいですね！
側面行先表示器の様子です。フルカラーLEDで駅ナンバリングに対応しています。
パンタグラフの様子です。
編成全体と尾灯の様子です。フロントのデザインは本当に良いですね！
華やかで雅なインテリアデザイン
続いてインテリアの様子を見ていきましょう！
内装は、伝統色や伝統文様、伝統産業を活用し、京都ならではの地下鉄を演出する、華やかで雅なインテリアデザインを採用。おもいやりエリアの設置、車椅子・ベビーカースペースの充実、車両床面とホームとの段差低減、縦手すり・吊手の増設、全扉への運行案内表示器設など、快適性を向上させています。
車内を見通した様子です。鮮やかなグリーン色のシートが目を引きます。床面を極端に暗くして、左右・天井を明るくする事で、車内の広がり感を視覚的に演出しています。
シートに着席して見た車内の様子です。
シートを真正面から見た様子です。車両中央の座席及び優先座席の中心付近に、立ち座りがしやすい様に、縦手すりを増設しました。
シートの端の様子です。立ち上がりやすい様に。シートに手すりが設けられました。
シートモケットのアップです。
袖仕切りの様子です。最近のトレンドに沿って大型化。車内の見通しを良くする為にガラス制となっています。
写真奥に見えるのが「おもいやりエリア」です。
おもいやりエリア
新型「20系」の両端車両には、車椅子やベビーカー、大型トロリーバッグを持った利用者がに安心・快適に利用できる「おもいやりエリア」が設けられました。
「おもいやりエリア」は左右に座席がなく、中央に立掛けシートを配したユニークなレイアウトとなっています。
「おもいやりエリア」は利用者が集中しがちな、両端車両に設けられており、ラッシュ時の詰め込み輸送に活躍しそうです。
第4編成「おもいやりエリア」の伝統産業素材の展示です。 「京鹿の子絞」（きょうかのこしぼり）。
車椅子・ベビーカースペース、優先座席エリア
車椅子・ベビーカー用スペース、優先座席エリアの様子です。
優先座席の様子です。
車両妻面の様子です。
車両の連結通路の上部には、寺院などの伝統的な建築の装飾に用いられる「釘隠し（くぎかくし）」が取り付けられていました。
車内情報案内装置・防犯カメラなど
乗降ドアの様子です。
ドアの上部に設置された、車内情報案内装置（LCD）の様です。2画面を横に並べたモノで、千鳥配置でなく「全扉上」に設置されています。インバウンド対応として４か国語表示を採用しました。
天井付近の様です。
「北山丸太」で製作された吊手の鞘（さや）。「京くみひも」を巻き付け「北山丸太」と「局章」の焼印が入れられました。
アンデス電気制の「防犯カメラ一体型直管LED照明」。東武鉄道50070系、小田急電鉄3200形、東京モノレール様000形、などでも採用されています。
じわじわと増加している『京都市交通局20系電車』。従来のデザインと全く異なる、近未来的で洗練された外観はインパクト抜群でした。車内はオーソドックスですが、最近のトレンドをおされた作りで、非常に快適でした。20系電車は、近鉄奈良駅まで乗り入れる事があるので、先日ご紹介した、近鉄「８A系」と合わせて、新時代を感じる事ができそうです。
近鉄『8A系』電車の乗車レポート！ 24年ぶりの新型一般車両、車内コンセプトは「日常の華やかさ」八角形をモチーフにした近未来デザイン！
