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【2019年3月16日 全線開業】おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 (ホーム編)19.02



おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画は、城東貨物線の施設や用地を活用しながら複線化・電化を行い、新大阪駅から大阪東部地域を経て大和路線の久宝寺駅(延長 20.3 ㎞)にいたる旅客線を整備する貨物線の旅客化工事で事業費は1,197億円です。2008年3月に放出から久宝寺までの南区間(9.2㎞)が開業しまし、現在は2019年3月16日 全線開業を目指し、新大阪から放出までの北区間(11.1㎞)で最後の仕上げが行われています。

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th_001 22-28-31出典:大阪外環状鉄道HP>事業計画(PDF)
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画のルート図です。おおさか東線は、大阪環状線を起点に放射状に伸びる各路線を外縁部で接続する外環状鉄道となります。おおさか東線北区間延伸計画により、学研都市線の放出~鴫野駅間は複々線化されます。その為、鴫野駅では既存駅施設の南側に2本の線路とホーム1面の増設を行い、大規模な改良工事が行われています。
 

 

 

 


現地の様子です。前回の撮影が2018年05月だったので約8ヶ月振りの取材です。全線開業まであと1ヶ月強となりました。

 

 

 

 

 

 


鴫野駅は3面4線の規模で、路線別複々線となっています。写真の左2線が学研都市線、右の2線が、おおさか東線です。

 

 

 

 

 

 


おおさか東線の発車標が追加されました。

 

 

 

 

 

 


京橋側から見た、おおさか東線ホームの様子です。

 

 

 

 

 

 


現地では試運転が行われており、15分ヘッドで鶯色(うぐいすいろ)の201系が発着していました。この写真を見ると、もう開業した様に見えますね(笑)

 

 

 

 

 

 


3月16日の全線開業が目前に迫った おおさか東線北区間。大阪都心部の外周部を巡る外環状線として、ジワジワと街を変えて行く事になります。

1 Comment

匿名

鴫野駅は方向別ではなく線路別複々線ではないでしょうか…?

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