阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）は、阿倍野再開に伴いあべの筋の近鉄百貨店前（近鉄前交差点）からあべのベルタ前の阪神高速付近（阿倍野交差点）までの区間の幅員を現在の24mから40mに拡幅する道路改良工事です。また、尼崎平野線の近鉄前交差点～旭町1丁目付近（大阪市立大学医学部付属病院西詰）までの区間の各幅工事も進んでいます。
【過去記事】
→阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 15.03
→阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 15.01
→阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 14.10
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.08
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.07
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.06
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.05
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.04
→阿倍野筋拡幅工事計画 14.01
→阿倍野筋拡幅工事計画 13.07
→阿倍野筋拡幅工事計画 13.04
■追跡取材リスト
※路面電車の軌道敷の緑化とセンターポール化についてはこちらの記事を参考にしてください。
→路面電車の軌道敷緑化とセンターポール化
暫く動きが無かった阪堺電気軌道上町線移設工事ですが、ついに阪堺電気軌道株式会社から工事概要についての発表があり、これからのスケジュールが判明しました。工期は2015年7月下旬にも着工し、2017年12月下旬に完成する予定です。工期は大き2期に別れており、新線・新駅の建設が約1.5年、新線切り替え後の残工事が約1年となっています。
【工事概要】
・工事名：都市計画道路長柄堺線拡幅整備に伴う 阪堺電気軌道上町線移設工事
・工事区域：阿倍野区阿倍野筋１丁目地内～阿倍野筋4丁目地内
・工事期間
自：2015年07月下旬 予定）
至：2017年12月下旬（予定）
・工 事 時 間
昼間： 午前 ９：００ ～ 午後 ５：００ （予定）
夜間： 午後 １０：００ ～ 午前 ６：００ （予定）
（日・祝日は、原則、休工）
・発注者：阪堺電気軌道株式会社
・施工者
土木・建築工事：南海辰村建設・奥村組共同企業体
線路設備工事：南海辰村建設株式会社
現地の様子です。落書きされまくった古びた電停がまるでスラム街の様ですが、この光景もう少しで終わりとなります。
今回発表された新駅舎の様子です。新駅舎は阿倍野歩道橋と地下街とそれぞれ直結されます。
今回の工事区間はこんな感じです。北側は阿倍野歩道橋から阿倍野交差点を超えたあたりまでとなっています。
現地の様子です。完成予想パースを見ると、架線柱のセンターポール化と軌道敷の芝生化が行われる様です。
ついに動き出した阪堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）。工期が約2年半もかかる難工事となっていますが、この工事によってようやく一連の阿倍野再開発が形になる事になります。
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ガラッと印象が変わりますね
今までの様なレトロな阪堺も好きですが、これはこれで期待です。
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http://www.hankai.co.jp/_wp/wp-content/uploads/2015/08/648df35ad70a218c95acb246eda4bfb1.pdf
◎上町線／住吉～住吉公園間（０．２㎞）の軌道事業廃止について
●廃止予定日・・・平成２８年１月３１日（日）※１月３０日（土）が運行する最終日（予定）
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先週末に見たところ、重機が入り、鉄骨（もしくはレール？）のようなものが並べてられており本格的に工事が始まっているようでしたよ。
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軌道の緑化とセンターポール化だけでも相当イメージが変わりますね。
路面電車は一時期「邪魔者」扱いされていた時代がありましたが、これからは街のイメージアップに貢献する時代になるかもしれません。
熊本や鹿児島をみるとそのように思えます。
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尼崎平野線のほうもスペースが大きく空くけど、阪堺電車の延伸でもあるのでしょうか
あと、尼崎平野線は、「あべの筋」みたいな通りの愛称を決めるべきだと思います
一帯ではメインストリートのひとつだけど、国道でも府道でもないので
「天王寺通り」とかでも良いのでなんか名前があると歩行者にもわかりやすいのにと思います。
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１枚目の画像イメージのような形を私も強く望んでいたので、実現されるのかと思うと大変うれしいです(^^♪
あとは軌道敷内に車が進入できないように、きちんと万全に整備していただきたいものです。ようやく動き出すのかと思うと、ここまでの道のりが長かっただけに感慨深いですね。楽しみです(^^)/