おおさか東線北区間（新大阪）延伸計画は、城東貨物線の施設や用地を活用しながら複線化・電化を行い、新大阪駅から大阪東部地域を経て大和路線の久宝寺駅（延長 20.3 ㎞）にいたる旅客線を整備する貨物線の旅客化工事で事業費は１，１９７億円です。２００８年３月に放出から久宝寺までの南区間（9.2㎞）が開業しまし、現在は2019年3月16日 全線開業を目指し、新大阪から放出までの北区間（11.1㎞）で最後の仕上げが行われています。
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出典：大阪外環状鉄道HP＞事業計画（PDF)
現地の様子です。前回の撮影が２０１８年０５月だったので約８ヶ月振りの取材です。全線開業まであと１ヶ月強となりました。
改札外コンコースの様子です。
改札口付近の様子です。
改札外にセブン-イレブンが開店します。オープンは新大阪延伸と同じ２０１９年３月１６日です。
改札内にある発車標の様子です。おおさか東線が追加されました。
最後は、仮囲いの隙間から見た、改札内ーおおさか東線部分の様子です。
昔ダイエー創業者中内功が東京の1000円は大阪の100円と言っていたが、今は大阪の10年は東京の1年。
昔取引先の東大阪のゴーグルトップメーカー山本光学に行ったとき、専務がもうすぐ近くの貨物線が新大阪につながると言っていたが今年開通、40年経っている。それでも感慨深い。
今日がちょうど開業一か月前ですね。やっと全線開業か…長かった(*´-`) と、しみじみ思います。
セブンイレブン、2/13にオープンしてました！
他のセブンイレブンのようにオープン記念セールをやっていましたよ。
ＪＲ東日本が3000億円自己負担で東京駅―羽田間を18分で結ぶ新線を建設するという記事が出ていました。
https://www.asahi.com/articles/ASM2H438ZM2HUTIL018.html?iref=comtop_8_07
2029年度完成目標だそうです。なんか東京の開発は大阪とはスケールが違いますね。ＪＲ西日本も、なにわ筋線建設やや桜島線延伸をもっとスピーディーにできないものですかね。