おおさか東線北区間（新大阪）延伸計画ー（仮称）JR西吹田駅の工事状況15.02

おおさか東線北区間（新大阪）延伸計画は、城東貨物線の施設や用地を活用しながら複線化・電化を行い、新大阪駅から大阪東部地域を経て大和路線の久宝寺駅（延長 20.3 ㎞）にいたる旅客線を整備する貨物線の旅客化工事で事業費は１，１９７億円です。２００８年３月に放出から久宝寺までの南区間（9.2㎞）が開業しまし、現在は２０１８年度末の開業を目指し、新大阪から放出までの北区間（11.1㎞）の建設工事が行われています。

【出典元】
→ええとこ吹田 > 都市魅力を創造するプロジェクト > 南吹田地域

吹田市では、おおさか東線の開通に合わせて、（仮称）西吹田駅南吹田地域の再開発を進めており、ＪＲ京都線をアンダーパスする幹線道路（南吹田駅前線）の立体化事業を進めています。

南吹田駅前線は、南吹田1丁目からJR東海道本線と交差して南吹田5丁目までの延長約750メートルの都市計画道路です。南吹田3丁目から南吹田5丁目までの約360Mは、すでに整備が完了しており、残りの区間約390Mは、おおさか東線の新駅設置に合わせ、2018年度の完成をめざして整備が行われています。また（仮称）西吹田駅の設置に合わせて、駅前交通広場（ロータリー等）が設置されます。

それでは建設が進む（仮称）JR西吹田駅の様子を見て行きましょう。
















西側を見た様子です。（仮称）西吹田駅では都市計画道路「十三高槻線」をまたぐ様に建設されています。














（仮称）西吹田駅からJR京都線に向かう高架橋の様子です。かなり出来上がりつつありますね。















おおさか東線の高架橋はこのあたりから二股に別れ、京都線の上下線に向けて合流してゆきます。














Y字型になっています。















最後は京都線へのアプローチ部分の様子です。