梅田1丁目1番地計画は、 現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングと隣接する新阪急ビルを一体的なビルに建て替える大規模再開発計画です。 新ビルは地上38階、地下3階、高さ188.9m、延床面積約257,000m2の超巨大なビルになります。工事は東西にて２工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として２段階で施工され、１期工事は２０１８年春に、２期工事は２０２１年秋に竣工する予定です。
【出典元】
→H2OリテイリングHP＞阪神梅田本店建替えの工事施行計画の決定について（PDF）
【過去記事】
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.07
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.07
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.06
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.06
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.05
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.05
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.04
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.04
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.03
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.03
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 16.02
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル側の建設工事の状況 16.02
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.12
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.12
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル側の建設工事の状況 15.11
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.11
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.09
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.09
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.07
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.07
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.05
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.05
→梅田1丁目1番地計画ー大阪神ビル解体工事の状況 15.04
→梅田1丁目1番地計画ー新阪急ビル解体工事の状況 15.04
→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.12
→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.10
→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.07
→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の状況 14.05
→阪神梅田本店建替えの工事施行計画が決定、１期工事は２０１８年春、２期工事は２０２１年秋に竣工！
→阪神百貨店を建て替える梅田1丁目1番地計画の最新完成イメージパース
■工事施行計画
現在阪神梅田本店のある大阪神ビルディングを東西にて２工区に分け、東側をⅠ期、西側をⅡ期として２段階で施工。
■総投資額 約４５０億円
■工事スケジュール
工事に伴い、２０１４年４月より売場縮小工事を順次行い、２０２１年秋頃まで減少した売場面積での営業。
●準備工事（ビル縮小に伴う階段・エレベーター等の移設工事）
２０１４年２月～
●Ⅰ期工事
２０１５年春頃 大阪神ビルディング東側解体工事着手
２０１８年春頃 Ⅰ期棟竣工・阪神梅田本店Ⅰ期棟オープン
●Ⅱ期工事
２０１８年春頃 大阪神ビルディング西側解体工事着手
２０２１年秋頃 Ⅱ期棟竣工
●阪神梅田本店グランドオープン
２０２１年秋頃 阪神梅田本店グランドオープン
大阪神ビルディング及び新阪急ビルは、幅２０ｍの道路によって隔てられていますが、新ビルは公道（市道）をまたぐ形で、一体的なビルとして建設されます。 今まで、既存の公道上には、ビルを連絡する連絡通路の設置しか出来ませんでしたが、2011年に成立した改正都市再生特別措置法に基づく特例により、大都市の中心部で規制が緩和されました。
前回の撮影が2016年07月頃だったので約3ヶ月振りの取材です。久々に取材してみると鉄骨建方がかなり進んでおり、外装カーテンウォールの取り付けも始まっていました！
【スペック】
名称：梅田１丁目１番地計画ビル（仮称）
所在地：大阪市北区梅田一丁目１、1-2、1-3、8-1
階数： 地上38階、地下3階
高さ：188.9m
構造：S造、RC造、SRC造
杭・基礎 ：
主用途：百貨店、オフィス、集会所、駐車場
総戸数：—
敷地面積：12,192.83㎡
建築面積：10,348.95㎡
延床面積：258,856.89㎡（容積対象床面積240,785.57㎡）
建築主：阪神電気鉄道、阪急電鉄
設計者：竹中工務店
施工者：竹中工務店
着工：2015年07月
竣工：2022年03月下旬（予定）
頂部付近の様子です。並び立つE-MAと同じ位の高さにまで成長してきました。
撮影ポイントを変えて、東側から見た様子です。カーテンウォールのデザインが当初の完成予想パースから大幅に変更になっています。
南東側から見た様子です。以前にあった新阪急ビルの記憶が強烈に残っているので、この建設中の新しいビルの姿を見ても、まだ現実感が無い感じです。。
