JR西日本は、2014年9月29日付けのプレスリリースで、大阪駅南側の広場整備を実施すると発表しました。南広場の東側に混在するバスターミナルおよびタクシー乗車場を、東側はバスターミナル、西側はタクシー乗車場に分離される他、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋をつなぐ歩道橋（デッキ）の整備、上空歩行者通路の連携により、安全性および回遊性が向上します。
【出典元】
→大阪駅改良プロジェクト 大阪駅南広場の整備に着手します
【過去記事】
→大阪駅南広場整備の状況 16.10～2016年10月01日から新バスターミナルが共用開始！
→大阪駅南広場整備の状況 16.10～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークがついに開通！Ver.昼
→大阪駅南広場整備の状況 16.10～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークがついに開通！Ver.夜
→大阪駅南広場整備の状況 16.07～バスターミナルの再整備が後半戦に突入！
→大阪駅南広場整備の状況 16.05～バスターミナルの上屋が延伸
→大阪駅南広場整備の状況 16.05～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.04～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.03～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.02～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 15.12～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 15.07～新しいバスのりばが2015年7月18日より供用を開始！
→大阪駅のタクシー乗り場が西側の桜橋口に移転！大阪駅南広場整備の状況 15.03
→JR西日本が大阪駅南広場の整備に着手、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋が直結し梅田の回遊性が向上！
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.06
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.04
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.03
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.02
■追跡取材リスト
２０１６年１０月１日に梅田歩道橋とサウスゲートビルディングを結ぶスカイウォークが開通しましたが、その後も大阪駅南広場の整備工事が続いています。
広場の阪急側の様子です。路面ブロックが敷き詰められ美装化が進んだ他、植え込みへの植樹も行われました。
バスロータリーの真ん中にあるバスプールはグリーンカラーのアスファルトになりました。
グリーンになったバスプールの様子です。かなりイメージが変わりました。
バスプールの両端には植え込みが設けられました。
サウスゲートビルディング側から見た広場の様子です。
今回取材して気がついたのが、サウスゲートビルディングの東側に設けられつつあるウッドデッキ。こちらの写真は仮囲いの外からハイアングルで撮影したものですが、バスのりば近くにオープンスペースが設けられる様です。
JRの文字をあしらった壁面緑化も行われていました。このウッドデッキですが、取材時点でほぼ完成状態だったので近日中に開放されると思います。
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このウッドデッキが出来てて中に入れました。いい感じでしたね。
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４ドア普通電車専用の乗り場に、いよいよ可動式ホーム柵の設置工事が始まりました。
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サウスゲートビル横。ここもずっと工事をしてましたが、これまた初めて知りましたよ…
殺風景になりがちなバス乗り場での、ちょっとした憩いのスペースに仕上げたわけですね。いいものを造ってくれたなあと感心しました(^^ゞ