JR西日本は、2014年9月29日付けのプレスリリースで、大阪駅南側の広場整備を実施すると発表しました。南広場の東側に混在するバスターミナルおよびタクシー乗車場を、東側はバスターミナル、西側はタクシー乗車場に分離される他、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋をつなぐ歩道橋（デッキ）の整備 上空歩行者通路の連携により、安全性および回遊性が向上します。
【出典元】
→大阪駅改良プロジェクト 大阪駅南広場の整備に着手します
【過去記事】
→大阪駅南広場整備の状況 15.11
→大阪駅南広場整備の状況 15.09
→大阪駅南広場整備の状況 15.07～新しいバスのりばが2015年7月18日より供用を開始！
→大阪駅のタクシー乗り場が西側の桜橋口に移転！大阪駅南広場整備の状況 15.03
→JR西日本が大阪駅南広場の整備に着手、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋が直結し梅田の回遊性が向上！
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.06
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.04
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.03
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.02
■追跡取材リスト
1ヶ月振りに現地を訪れてみると、梅田歩道橋とサウスゲートビルディングを結ぶ歩行者デッキの詳細な完成イメージパースが掲示されていました！
地上部からスカイウォークを見上げた様子です。
こちらは梅田阪急ビルから見た、大阪駅南広場東側の様子です。新しいバスプールの共用と入れ替わる様に歩行者デッキの建設が本格化しています。
歩行者デッキ「スカイウォーク」のアップです。既にデッキの躯体が出来上がりつつあります。僅か1ヶ月と少しでここまで工事が進んだ事に驚きました。
梅田歩道橋から見たスカイウォークの様子です。サウスゲートビルディング側に向けてグングン伸びてます。
先ほどの反対側、サウスゲートビルディング側の接続箇所付近から見たスカイウォークの様子です。
最後は引き気味のアングルで見た、広場全体の様子です。このスカイウォークが完成すると、人の流れがかなり変わりそうな気がしてきました。
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