※現地に掲示されていたパネルを撮影しました
JR西日本は、2014年9月29日付けのプレスリリースで、大阪駅南側の広場整備を実施すると発表しました。南広場の東側に混在するバスターミナルおよびタクシー乗車場を、東側はバスターミナル、西側はタクシー乗車場に分離される他、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋をつなぐ歩道橋（デッキ）の整備、上空歩行者通路の連携により、安全性および回遊性が向上します。
【出典元】
→大阪駅改良プロジェクト 大阪駅南広場の整備に着手します
【過去記事】
→大阪駅南広場整備の状況 17.01 サウスゲートビルディングの東側にウッドデッキが登場！
→大阪駅南広場整備の状況 16.10～2016年10月01日から新バスターミナルが共用開始！
→大阪駅南広場整備の状況 16.10～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークがついに開通！Ver.昼
→大阪駅南広場整備の状況 16.10～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークがついに開通！Ver.夜
→大阪駅南広場整備の状況 16.07～バスターミナルの再整備が後半戦に突入！
→大阪駅南広場整備の状況 16.05～バスターミナルの上屋が延伸
→大阪駅南広場整備の状況 16.05～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.04～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.03～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.02～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 15.12～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 15.07～新しいバスのりばが2015年7月18日より供用を開始！
→大阪駅のタクシー乗り場が西側の桜橋口に移転！大阪駅南広場整備の状況 15.03
→JR西日本が大阪駅南広場の整備に着手、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋が直結し梅田の回遊性が向上！
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.06
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.04
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.03
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.02
■追跡取材リスト
大阪駅南広場整備ですが、ココ最近は動きが少なかった西側（桜橋口側）に小変化を見つけました。完成予想パースに描かれていたサウスゲートビルディングの東側に位置する「タクシー一般降車場」の共用がひっそりと始まっていました！
降車場に設置された上屋の様子です。
ロータリーの真ん中は植栽が施されています。
最後はハービスＥＮＴから見た、大阪駅南広場の西側全体の様子です。
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旭さんのコメント、攻撃的で怖いです。
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まみさま
貴方のご意見は勿論至極同意するものですが、そこまでの問題意識を持たれているのであれば、貴方がすべきことはブログのコメント欄に書き込んで他人に対応を任せるのではなく、ご自分で中之島公園を管理する大阪市の公園管理事務所に連絡をし対応を求めるのが一番早く解決に導く方法です。また、行政の能力にも限界があります。何事も他人に任せるのではなく一人ひとりが自ら進んで行動することが街を良くする第一歩だと思いますよ。
長文失礼致しました。
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乗り場と違って、タクシー降り場は乗客が指定しますからね。
施主はどういう乗客を想定しているのでしょうね。鉄道利用客でしょうか、買い物客でしょうか。
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綺麗に整備した場所は、定期的にメンテナンスして美しさを保って欲しいです。
使う側も、汚さず破壊せず、街の美観を保つよう心がけるべきです。
再整備しても、ガムでベタベタ、スケボーなどでタイルや階段の破壊等はやめてもらいたい。
市も、ガムテープやカラーコーン、工事用バリケードの設置など、無神経なことはやめてもらい。
場所は変わりますが、先日(日曜日)、中ノ島公会堂付近の綺麗になった川沿いの階段で、スケボーで階段や路面タイルをガンガンしている大バカ者たちがいました。
市役所の近くなのに、市はなぜ取り締まらないのでしょう？やる気がないのでしょうか？
どなたか、スケボーで階段やタイルを破損させる連中がいる件、関係機関に知らせて取り締まって頂けませんか？
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利用できるようになってたんですね。いつもはもっぱらバス乗り場の東側しか使わないものですから、気が付かなかったです(^^;
どうしてもすぐ隣の地下通路拡幅工事が大規模なため、目立ちにくかったと思います。とはいえ、着実に駅周辺が改良されて綺麗に・便利になっていくのはうれしいです。