新大阪の宮原4丁目にあった「イーグルボウルが」入居していたAZADビル跡の再開発が進んでいます。計画中の新ビルは、地上9階、高さ51.88ｍ、延床面積20039.72㎡の規模で、中規模オフィスが建設されます。建築主・設計者はJR西日本、施工者は未定で、2020年10月に着工、2023年2月の完成予定です。
新大阪では、野村不動産がミッドサイズオフィスビル「PMO」（地上12階、高さ：60.00ｍ、延床面積：9,662.23㎡)、JR西日本不動産開発が（仮称）新大阪オフィス計画（階数：地上13階、高さ：59.9m、延床面積：25,546㎡）を進めており、（仮称）新大阪第５ドイビル計画（地上13階、延べ床1.28万㎡）も始動しました。
今回のイーグルボウル跡（地上9階、延床約2万㎡）が加わると、4カ所の合計約6.8万㎡の床が供給される事になります。
計画概要
| 計画名称 | 新大阪地区事務所ビル新築他工事 |
| 所在地 | 大阪市淀川区宮原四丁目3番6他（地名地番） |
| 交通 | JR京都線・御堂筋線 新大阪駅 |
| 階数 | 地上9階、棟屋1階 |
| 高さ | 51.88ｍ |
| 構造 | 鉄骨造 |
| 杭・基礎 | |
| 主用途 | 事務所 |
| 客室数 | |
| 敷地面積 | 3051.45㎡ |
| 建築面積 | 2241.69㎡ |
| 延床面積 | 20039.72㎡ |
| 容積対象面積 | 18150.81㎡ |
| 建築主 | JR西日本 |
| 設計者 | JR西日本 |
| 施工者 | 未定 |
| 着工 | 2020年10月01日（予定） |
| 竣工 | 2023年03月28日（予定） |
| 備考 | 新大阪駅の北西側、宮原にあった「イーグルボウル」が入居していた AZADビル跡の再開発。計画地のすぐ北側ではJR西日本不動産開発が 地上13階建て、延べ床面積約25.500㎡のオフィスビルを建設している。 新大阪の宮原エリアはJR中央リニア新幹線や北陸新幹線の延伸、 なにわ筋線の建設を見越してデベロッパー各社がオフィスビル用地 の取得に動き出している。 |
所在地：大阪市淀川区宮原四丁目3番6他（地名地番）
２０２３年３月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２２年１２月だったので、約３ヶ月振りの取材です。
南側、真正面から見た様子です。ビルの外観は完成状態になりました。
縦アングルで見た様子です。JR西日本のロゴマークが取り付けられました。このビルは賃貸オフィスではなく、JR西日本の自社ビルとして使われる様ですね。
北側から見た様子です。
撮影ポイントを変えてSORA新大阪21 から見た様子です。
最後は引き気味で見た周辺の様子です。
２０２２年１２月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２２年４月だったので、約８ヶ月振りの取材です。
南側から見た様子です。ビルの外観は完成状態にかなり近づきました。左右でデザインが異なる特徴的な外観となっています。
外装をアップで見た様子です。写真左側の部分には窓が全くありません。まるでデータセンターの様な雰囲気があります。
南西側から見上げるとこんな感じです。
北東側から見た様子です。ビルの裏手にあたる北側は簡素な外装となっています。
最後は北西側から見た様子です。
２０２２年４月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２１年１１月だったので、約５ヶ月振りの取材です。
南側から見た様子です。鉄骨建方がメチャクチャ進んでいます。
南東側から見た様子です。
北東側から見た様子です。
北側から見た様子です。
仮囲いの外からハイアングルで見た内部の様子です。
撮影ポイントを変えてSORA新大阪21 から見た様子です。
最後は引き気味で見た周辺の様子です。
新大阪は伊丹空港が近いせいでビルの高層化が出来ない場所です。
そこに新幹線が到着する
都市計画としては非常に停滞感のあるモノと言えます。
維新が提案していた伊丹空港を売却し、その売り上げ金で
新大阪、梅田～関空をリニアで繋ぐ事で
JR東海よりも早くJR西日本がリニアを開通させて
関西飛躍の一助となったと思われます。
そうなるには乗り越えるべき問題は沢山有ったでしょうが
既得権者と周辺住民の反対により、実現出来ずに残念です。