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【再都市化ナレッジデータベース】

イオン京橋店(旧ダイエー)解体工事の状況 21.03



イオン京橋店は1971年にダイエー京橋店としてオープンした古参の店舗です。最盛期には国内のGMS店舗の日本一を記録した事がある有力店でしたが、施設の老朽化と競合激化により競争力が失われ2019年9月末で閉店しました。これから4~5年後を目処に建て替えを目指すとの事です。

【過去記事】
閉店したイオン京橋店(旧ダイエー)の状況 20.01
イオン京橋店(旧ダイエー)が9月末に閉店、建替え再開発へ!

 


OBPと京橋駅がついに一体化

京橋地区は長年にわたり2つのエリアに分断されてきました。1つは大阪の副都心として開発されたOBP、もう1つはJR・京阪・地下鉄が集中する京橋駅付近です。

OBPは地区面積約26ha、施設延べ床面積約85.4万㎡、昼間人口約10万人に達する一大ビジネスゾーンで、京橋駅は一日あたりの乗降客数が約46万人達する乗り換えターミナルです。なかなかパンチのある地区が隣接していますが、この2つの地区は国道1号やJR学研都市線が立体化されていない為に街が各所で分断されており、面的広がりに乏しくお互いが相乗効果を生み出せていない状態がつづています。

建替え計画が明らかになったイオン京橋店は、京橋地区の「ヘソ」とも言える場所に位置しており、ここの再開発を工夫すれば、長年一体感が乏しく分断状態がつづいた京橋地区を一体化する可能性を秘めています。

 

 

駅からOBP→大阪城方面に向かう人の流れが大きく太くなる

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再開発が人の流れを変えた好事例として「グランフロント大阪」があります。橋上駅舎→ノースゲートビル→グランフロントに続く新しい人の流れは大阪駅北側に新しい賑わいを作り出しました。もし、グランフロントとノースゲートビルが複雑な歩行者導線で接続されいたならば、ここまでの賑わいが生まれる事はなかったと思います。

イオン京橋店の再開発が行われ、京阪+JR駅から京橋に向かう導線が解りやすくなれば、まるでグランフロント大阪・・とまでは行かなくても駅とOBPの心理的な距離が短縮され街が一体化される事になります。

玉造筋の北進を諦めたのであれば、JR←→京阪間の高架下広場から新・イオン京橋ビルに向かう6連エスカレーターを設置し人波を2階レベルにくみ上げる仕掛けを作り、新ビル経由でOBP方面に人を送り込む事が出来るはずです。

 

イオンモール+オフィスの複合開発か?

 


名古屋駅の近くではショッピングモールとオフィスを融合した全く新しい複合型商業施設「(仮称)イオンモール則武新町」の開発が進んでいます。イオンモールは、この施設を「商業施設とオフィスを融合する新しい事業フォーマット」位置づけており、都市型モールとしての文化性・利便性に加え、ビジネス拠点集約も取り込む計画です。都市型モールとオフィスフロアの融合は今後のイオンモールの新しい成長エンジンに育つ可能性があります。イオン京橋店の跡地の参考になるかもしれません。

 

(仮称)イオンモール則武新町、ザ・パークハウス 名古屋 建設工事の状況20.07【2021年秋開業】



 

 

 

2021年3月の様子

 


現地の様子です。前回の撮影が2021年1月だったので、約2ヶ月振りの取材です。

 

 

 

 

 

 

 


解体工事がさらに進み、旧建物がメチャクチャ小さくなりました。

 

 

 


解体工事も終盤線に突入し、イオンの2階にあった連絡通路が閉鎖されました。

 

 

 


解体工事が進むにつれ、定点撮影ポイントから既存建物がドンドン遠くなっています。

 

 

 

 

 

 


今回の取材の最大の変化点は解体済みのエリアに大規模な仮設通路が設けられた事です。

 

 


仮設通路の配置はこんな感じです。紫色のイオン2階通路が閉鎖された為、緑色の仮設通路が設けられました。

 


それでは仮設通路を通ってJR京橋駅の西口に向かってみます。

 


仮設通路の入口はこんな感じです。緩やかなスロープになっています。

 

 


仮設通路を昇って振り返った所です。

 


直角に曲がってさらに坂道を昇ります。終点にJRの改札口があります。

 

 

 


改札口付近から仮設通路を見た様子です。

 

 

 


最後は西口改札の様子です。

 

 

 

2021年1月の様子


現地の様子です。前回の撮影が2020年12月だったので、約1ヶ月振りの取材です。

 

 

 


西側から見た様子です。既存建物の解体が順調に進み、随分と広々しました。

 

 


アップで見た様子です。解体された範囲が駅側(東)に向かって広がってきました。

 

 


一瞬、解体用の重機が水鳥の様に見えました。

 

 

 


撮影ポイントを変えて北西側から見た様子です。解体範囲が駅側に迫っている様子が良く解りました。

 

 


最後は北東側から見た様子です。

 

 

2020年12月の様子


現地の様子です。前回の撮影が2020年10月だったので、約2ヶ月振りの取材です。

 

 


ペデストリアンデッキの防護ネットが取り払われ現場が良く見えるようになりました!

 

 

 


立体駐車場棟に続いて店舗本体の解体工事が進んでいます。エスカレーターが丸見え状態で珍しい光景ですね。

 

 

 


北西側から見た様子です。

 

 

 


最後は北東側から見た様子です。解体工事は順調に進んでいますがコロナ禍の影響があるので開発プランの発表までは、まだまだ時間がかかりそうです。

 

 

2020年10月の様子


現地の様子です。前回の撮影が2020年7月だったので、約3ヶ月振りの取材です。

 

 

 

 


この3ヶ月間で西側の立体駐車場の解体工事が進んだ他、店舗側も養生ネットに覆われ始めました。

 

 


解体箇所をアップで見た様子です。

 


北東側から見た様子です。

 

 


さらに東側から見た様子です。養生ネットが店舗側に迫ってきています。

 

 

 


解体工事が進むイオン京橋店(旧ダイエー)。跡地の利用方法の発表は、もう少し先になりそうです。

 

 

2020年7月の様子

 


現地の様子です。前回の撮影が2020年3月だったので、約4ヶ月振りの取材です。

 

 


仮囲いの外から見た内部の様子です。立体駐車場側の解体が進んでいます。

 

 


北西側から見た様子です。

 

 


北側から見た様子です。


最後は北東側から見た様子です。イオン京橋店の跡地の再開発については現時点では続報はありません。

 

 

2020年3月の様子


現地の様子です。前回の撮影が2020年1月だったので、約2ヶ月振りの取材です。

 

 

 

現地に掲示されていた案内板です。イオン京橋店にあった、2階レベル歩行者デッキが閉鎖された為、迂回経路が案内されていました。

 

 

南側から見た様子です。屋上にあったイオンの看板が無くなりました。

 

 

 

立体駐車場の壁面に防護ネットが取り付けられました。

 

 

 


最後は南西側空見た様子です。イオン京橋店の解体工事は徐々に進んでいます。

 

【過去記事】
閉店したイオン京橋店(旧ダイエー)の状況 20.01
イオン京橋店(旧ダイエー)が9月末に閉店、建替え再開発へ!
京橋駅周辺地区が都市再生緊急整備地域に拡大指定!京橋駅・天満橋駅エリアの再開発が加速する!?

9 COMMENTS

アリー my dear

解体も終盤に差し掛かり、仮設通路も設置されたんですね。

ikenobo

東西線の地下化と玉造筋の北伸は必須でしょ。さらに東西を貫く幹線道路、駅ビルや駅前広場を整備して長距離バスも発着できるようにすれば一大交通要衝になります。今このチャンスを逃せばあと50年から100年は旧態依然としたままです。

サジャ

OBPと京橋の町が一体化ねぇ。いっそ橋ではなく川の上に新たな建物と道路を作ってしまうとか。
歩くと「え?この下川でしたっけ?」みたいな。
阪神百貨店や元そごうと大丸の様に上で繋がり下は一応道路(橋)という感じで。
すると知らない間に川を渡ってましたとなって完全に繋がります。危険?

京橋住み

近所に住んでいるものですが タワーマンションが建つと聞きました。真偽の程は定かではありませんが。

ようちゃん

個人的には北東側の歩道橋?も架け替えの時期に来ている気がしますし、セットで架け替えるべきかと思います。
あとはJRの西口改札を連絡橋ごと閉鎖し(エレベーター動線は3・4番ホーム経由にする)、建物西側の京阪西口からのOBP方面跨線橋とJR西口をつなぐ跨線橋通路も閉鎖すべきだったかと。
こうすれば動線の美装化にもつながると思います

また、京阪を挟んで反対側になるので直接関係はないのですが、地下鉄のあるコムズガーデン側からのアクセスも改善すべきであり、加えてコムズガーデン・京橋公園のところもそろそろ大規模改良の時期に来ているように思います

アリー my dear

おはようございます(^_^)
しばらく見ない間に、解体がずいぶん進みましたね。すっきりして見通しも良くなったように感じます。

ひでお

思い切って欲しいなぁ。
中途半端で終わらなからばいいけど、、

学研都市線の地下化は必須なんだけどなぁ

ぷんぷい

片町線地下化してくれないかなぁ。。。

無理かなぁ。。。

通りすがり

ある意味、一等地ですから大阪に所縁のある大手企業の本社ビル(もちろん高層)なんかが手を挙げてくれませんかね。
それかベンチャーの集まる、インテリジェンスオフィスビル。
型にはまらず九龍城的なのもイイかも。

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