JR西日本は、2014年9月29日付けのプレスリリースで、大阪駅南側の広場整備を実施すると発表しました。南広場の東側に混在するバスターミナルおよびタクシー乗車場を、東側はバスターミナル、西側はタクシー乗車場に分離される他、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋をつなぐ歩道橋（デッキ）の整備 上空歩行者通路の連携により、安全性および回遊性が向上します。
【出典元】
→大阪駅改良プロジェクト 大阪駅南広場の整備に着手します
【過去記事】
→大阪駅南広場整備の状況 16.03～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 16.02～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 15.12～梅田歩道橋とサウスゲートビルを結ぶスカイウォークの建設工事が進行中！
→大阪駅南広場整備の状況 15.07～新しいバスのりばが2015年7月18日より供用を開始！
→大阪駅のタクシー乗り場が西側の桜橋口に移転！大阪駅南広場整備の状況 15.03
→JR西日本が大阪駅南広場の整備に着手、サウスゲートビルディング2階と梅田新歩道橋が直結し梅田の回遊性が向上！
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.06
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.04
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.03
→フロートコート・トラベルコート撤去工事13.02
■追跡取材リスト
現地の様子です。前回の撮影が2016年３月だったので約1ヶ月振りの取材です。
地上から見た感じではあまり変化を見る事が出来ませんでした。
阪神百貨店側から見た、建設中のスカイウォークの様子です。
撮影ポイントを変えて、サウスゲートビルディング側から見たスカイウォークの様子です。
ここから見るとスカイウォーク内部で床板の取り付けや、屋根の構築が進んでいる事が解りました！
一気に撮影ポイントを変えて、梅田阪急ビルのスカイロビーから見た、スカイウォークの様子です。この１ヶ月間で屋根部分の工事がかなり進みました。
梅田歩道橋との接続部分の様子です。
サウスゲートビルディングとの接続部分の様子です。
最後は大阪駅南側全体の様子です。スカイウォークの完成後は地下に集中している歩行者導線が２階レベルに分散され、若干ですが混雑緩和が図られる事になりそうです。
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外側の覆いが撤去されはじめましたよ！
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このスカイウォークが竣工・開通すると利便性向上と同時に、おっしゃるように歩行する人々が一点に集中しがちだったものがほどよく分散されていい感じになると私も思います。
御堂筋南口前に出来たエスカレーターにしても、その使いやすさから早速多くの人が利用するようになってますしね(*^-^*)
快適に移動できて、回遊性が大幅に改善されるのを期待しています。