大阪府・市は大阪・関西万博の閉幕後、大阪IRの開業が控える夢洲を巡り「夢洲アクセス鉄道に関する検討会」を立ち上げると発表しました。
大阪ベイエリアの鉄道新線については、1989年の運輸政策審議会と2004年の近畿地方交通審議会で、北港テクノポート線と、中之島新線延伸線が答申されましたが、採算性が見込めず具体化する事はありませんでした。
今回、「夢洲アクセス鉄道」が具体化に向けて動き出した理由は、2030年秋のIR大阪開業がほぼ確実になった為です。万博跡地の開発計画を見据え、大阪府・市と鉄道事業者等が夢洲への鉄道路線を現実的に検討すべきとの意見が一致し、検討会の立ち上げが決まりました。
検討される路線は過去に答申を受けた路線とJR桜島線の桜島~舞洲~夢洲までの延伸、京阪中之島線の中之島~九条までの延伸の3路線。今後は、鉄道事業者や有識者を交えて2024年11月に初会合を開き、答申路線と検討路線の優位性比較や事業の採算性など、今後の課題を整理して、2025年度前半に検討結果（概要）を公表する予定です。
【出典元】
→夢洲アクセス鉄道に関する検討会の開催について
検討対象路線（案）
- 答申路線（中之島～西九条～新桜島～舞洲～夢洲）
- JR桜島線延伸〔桜島～舞洲～夢洲〕
- 京阪中之島線延伸〔中之島～九条〕
＜委員＞
学識経験者（調整中）
JR西日本
京阪電気鉄道
大阪港トランスポートシステム
大阪メトロ
阪神電気鉄道
大阪都市計画局
大阪港湾局
大阪府都市整備部
大阪市計画調整局
近畿運輸局
近畿地方整備局
