北陸新幹線開業後に新設される特急列車の愛称は「ダイナスター」「能登かがり火」、七尾線の観光列車は「花嫁のれん」に決定!

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JR西日本は2014年10月7日発表のプレスリリースで、北陸新幹線開業後に新設される特急列車の愛称を発表しました。北陸本線 金沢~福井駅間に登場する特急は「ダイナスター」七尾線 金沢~和倉温泉駅間は「能登かがり火」、七尾線の観光列車は「花嫁のれん」にそれぞれ決まりました。

※アイラブオオサカーさんから情報を頂きました。ありがとうございました!










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【出典元】
JR西日本プレスリリース>特急列車の列車名決定について




■ダイナスター

恐竜博物館に代表されるように、観光資源としての「恐竜」人気
⇒ 恐竜の英訳「ダイナソー」と、地元の期待を込めた「スター」を組み合わせ

【運行概要】
○福井~金沢駅間
○3往復/日
○「サンダーバード」と同一車両(681・683系)での運行を予定



■能登かがり火

キリコ祭りに代表される「火」や「灯り」を連想させる夏祭り勇壮な御陣乗太鼓
⇒ 火と結びついた幻想的な能登の風景、かがり火の燃え盛る勢いをイメージ

【運行概要】
○金沢~和倉温泉駅間
○5往復/日
○「サンダーバード」と同一車両(681・683系)での運行を予定



■七尾線の観光列車 「花嫁のれん」

【運行概要】(予定)
○金沢~和倉温泉駅間
○2往復/日 ※約150日/年(土休日、多客期中心)運転
○キハ48系2両を改造(定員52席)
○H27.10運行開始予定

○伝統工芸品の車内展示、車内販売(和菓子・スイーツ等)
地元の皆様による駅・車内でのおもてなしパフォーマンス 等を検討



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金沢の自宅から見た683系4000番代サンダーバードの様子です。ぶち抜き固定9連は威風堂々、在来線特急最大級の輸送力を誇ります。現在は金沢〜富山間を忙しく行き交うサンダーバードですが、見慣れたこの光景も北陸新幹線開業後は過去帳入りとなります。










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金沢〜新潟を結ぶ485系北越です。こちらも来年には過去帳入りとなります。












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最後は越後湯沢に向けて金沢駅を出発した681系はくたか の様子です。

 
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[ 2014/10/08 00:00 ] 鉄道 電車 | TB(0) | CM(8)

「サンダーバード」リフレッシュ

http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/01/page_6729.html

~特急「サンダーバード」のサービス向上に向けた取り組みについて~
[ 2015/01/28 18:33 ] [ 編集 ]

政府は今も昔も東京しか見てませんよ。地方創生なんて口だけ。
[ 2014/10/20 21:12 ] [ 編集 ]

敦賀まででなくて、せめても近江塩津までフル規格で作ったらフリーゲージでも相当効果があるように思うんだけど。
[ 2014/10/08 22:51 ] [ 編集 ]

基本的にどんなイフンラでも東京に繋がれば
後はどうでも良いというのが基本的な政府の考えなので
大阪延伸は予算などを言い訳にし立ち消えになる可能性の方が高い気がします。
仮に決まるとすれば、東海道が地震などで壊滅的被害にあったときだけでしょう。
それが起こるまでは何十年先になってもグダグダやってるんじゃないでしょうか。
地図を見れば高速や新幹線がいかに東京だけを中心に整備されてるか一目瞭然です。



[ 2014/10/08 21:42 ] [ 編集 ]

恐竜合神 DXダイナスター

それはさておき、「能登かがり火」は「かがりび」でいいと思う。
「能登かがり火」だと観光列車みたい。
でも681系より485系国鉄色のほうがイメージできるなあ。
[ 2014/10/08 20:13 ] [ 編集 ]

>ダイナスター

スーパーださい(笑)
[ 2014/10/08 09:03 ] [ 編集 ]

米原経由でもいいから、早く新幹線を接続して欲しい。東海道新幹線のバイパスなるように。
[ 2014/10/08 08:04 ] [ 編集 ]

大阪側からの新幹線接続は、一体何時になったら実現するのでしょうか。
早く道筋を付けるべきでないでしょうか。
[ 2014/10/08 06:05 ] [ 編集 ]

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