阪神本線-三宮駅改良工事11.06

阪神本線三宮駅改良工事は、１９３３年（昭和８年）に完成した駅施設を根本的に改修する大規模な駅改良工事で、２０１３年春の完成を目指し工事が進められています。今回の改良工事では、従来西側1カ所にしか無かった改札口を東側側にも新設しバリアフリー化を行うほか、三宮駅で折り返している「阪神なんば線乗り入れ列車」と三宮以西に乗り入れている電車との乗継ぎ改善を図る為に、折り返し線を上下線の間に移設する等、駅をまるまる作り替えるほどの大規模な工事が行われています。


【過去記事】
→阪神三宮駅改良工事 10.03
■追跡取材リスト

現地に掲示されている完成予想パースです。新設される東改札口はミント神戸の辺りに設けられます

【駅改良工事の概要】
１、東改札口の新設
神戸市が整備する地下通路に接続する改札口とコンコースを新設。

２、西改札口の改築
既存の西改札口をセットバック、改札前の通路を拡幅し乗り継ぎ回遊動線の強化を図る。

３、駅排煙設備の新設

４、駅構内配線の変更
現在の２番線（本線下り線：梅田方面）を折り返し線に、３番線（折り返し線）を 本線下り線に変更し、乗り継ぎの円滑化を図る。 配線変更に併せて、降車ホームを廃止し、上下線ホームを拡幅。

５、エレベーターの新設
各ホームに東西コンコース階へのエレベーターを新設。

総事業費 ：約１３０億円
工期： 平成１９年１０月～平成２４年度末

現地に掲示されていた改良工事前と後の平面図です。折り返し線の位置が変わる事で西側改札付近のホームが大幅に拡張される事が解ります。今回の改良工事で折り返し線の配線が真ん中になり、阪神三宮駅で折り返している近鉄乗り入れ電車からの乗り継ぎが、上り下り共に「対面」で乗り換え可能となり、利便性が大幅に向上します。