京阪本線ー深草駅新橋上駅舎（バリアフリー化）工事の状況 17.12

深草駅（ふかくさえき）は京都市伏見区にある京阪本線の駅で、島式2面4線のホームを持つ、待避設備を備えた橋上駅です。大阪の淀屋橋駅を起点に44.1kmの位置にあります。２０１３年度の１日あたりの乗降客数は11,838人。駅の近くには龍谷大学深草学舎、短期大学部、京都府警察学校、五百羅漢の石仏で知られる石嶺寺・京都最古の多宝塔の残る宝塔寺があります。

【出典元】
→京阪電気鉄道HP>平成２６年度鉄道設備投資計画　「安全性の向上」「サービスの改善」を２本の柱に、約８０億円を投資(PDF)


【過去記事】
→京阪本線ー深草駅新橋上駅舎（バリアフリー化）工事の状況 16.01

深草駅バリアフリー化工事の概要です。新しい橋上駅舎が建設された他、ホーム幅の拡大、多機能トイレ、エレベーターの整備、南北自由通路の整備等が行われました。

それでは新装なった深草駅の様子を見てゆきましょう。まずは橋上駅舎の外観からです。先にご紹介した完成予想パースと、ほぼ同じデザインに仕上がっています。

真正面から見た様子です。駅舎自体は完成していますが、駅前の手前の箇所がまだ未完成でした。

深草駅は橋上駅舎が新築されましたがエスカレーターは未設置でした。さすがにエレベーターはありましたが、ちょっとビックリしました。

反対側から見た様子です。

橋上駅舎の自由通路の様子です。

小奇麗にまとまっていますが、全体的にかなり「コストを抑えた」印象です。

改札口付近の様子です。乗降客数が１万人超えの駅なので、５通路分の自動改札機が設置されていました。

改札内コンコースの様子です。けっこう広々としています。

続いて、ホームの様子を見て行きましょう！

橋上駅舎下の様子です。前回の取材が２０１６年１月だったので、約１年１１ヶ月振りの現地ですが、当時から見違える様にキレイになりました！

 


橋上駅舎に繋がる階段付近の様子です。先ほども書きましたが、今回の駅舎改良ではエスカレーターは１機も設置されませんでした。最近の駅リニューアルでエスカレーター設置台数が０台というのは、近畿圏の都市鉄道ではかなり珍しいです。階段幅を見る限り、設置スペースの問題が大きかったのかな・・・。

駅名票の様子です。サインシステムは京阪の標準的なモノですが「龍谷大学前」のサブ駅名票も設置されていました。

発車票の設置は無く、電車の近接案内を行うLED表示器が設置されていました。

ホーム上の照明は全てLED。ユニットタイプとなっています。

ホーム上屋は５両分位でしょうか？全体はカバーされていませんでした。

前回の取材は工事中でボコボコだったホーム端も美しくなっていました。


















橋上駅舎化に伴うリニューアル＆バリアフリー化工事が完成した深草駅。エスカレーター未設置などかなりコストを抑えた設備でしたが、手堅くまとめてきた印象の駅でした。