関西のバス会社が関空に結集して『関西空港』〜『りんくうタウン駅』間のピストン輸送を実施！

バス会社の皆様の心意気とプロ魂に感動します！
オール関西！がんばれ公共交通！
うちはマイカー１台処分しました、お出かけはバスに乗ります。

掛け声だけの「オール関西」って言うのを時折耳にしますが、これは紛れもない本物のオール関西ですね。

阪神淡路大震災の時も鉄道が麻痺状態で、地域住民の足が失われどうしようもない時に、バスが大活躍したことがありましたね。
あの時は日本全国からバスが集結しました。私は写真でしか見てませんがJR九州の真っ赤なバスが阪神間を走っているのを見て感動したのを覚えています。
しかしあの時と今ではバス会社にとって決定的に違う事があります。
２００１年からの小泉内閣で行われた規制改革（果たして改革なのか、ものによっては改悪じゃないかと思いますが）によって高速バスは事実上、参入への障壁が無くなり、どの会社も自由に路線に参入出来るようになりました。その結果、何が起きたか。
利幅の大きい高速バス事業がそれほど儲からなくなり、高速バス事業の利益で維持してきた赤字路線が持ちこたえられなくなり廃止が続出。特に地方では深刻な問題となりました。それは同時にバス会社が余裕を持って運転手やバスを抱える事が出来なくなった事を意味します。
阪神淡路大震災の時は規制改革前。バス会社に余裕がありましたから、日本全国からバスが集結出来た。被災地にバスを出しても地元の足は維持できた。しかし今は違う。
余分なバスや運転手は無い。ギリギリです。
今回、関空の為にバスを出している会社は、経費は関空会社持ちでしょうが 、バスや運転手の遣り繰りに相当に悩み苦しんでいる筈です。
それでもなお、関空の為に、大阪の為に、ひいては日本国の為にとバスを提供して下さるバス会社には本当に頭が下がる思いです。
明日、関空に到着したら、当然、この臨時のシャトルバスを利用する事になります。
その勇姿を、頑張りをしっかりと記憶して記録しておきます。