ヨドバシが梅田に新ビル、15年にも大型商業施設





報道各社が伝える所によると、ヨドバシカメラは同社最大の基幹店舗である「ヨドバシ梅田」の北側に新ビルを建設するそうです。新ビルは衣料品店や飲食店などが入る大型商業施設で、総投資額は200億~300億円。2013年春着工、2015年の開業を検討しています。

※今回の情報は、福島区民さんやメールでも複数の方から情報を頂きました。ありがとうございました。





ヨドバシが梅田に新ビル、15年にも大型商業施設
【記事引用元】→YOMIURI ONLINE 読売新聞

ヨ ドバシカメラがJR大阪駅前の国内最大の家電量販店「ヨドバシカメラ梅田店」北側に、新ビルを建設することが11日、わかった。2013年春にも着工 し、早ければ15年に衣料品店や飲食店などが入る大型商業施設として開業することを検討する。建設予定地に隣接する再開発地域「うめきた」やJR大阪駅な どとの相乗効果を高めて集客力向上を目指す。

 ヨドバシ梅田の駐車場として使われている約7000平方メートルに建設する。規模などについては今後検討するが、総投資額は数百億円に上りそうだ。ヨドバシ梅田とJR大阪駅を空中でつなぐ歩行者用のデッキも、南側と西側の2か所に設置する方針だ。

 JR大阪駅ビルでは今年5月、百貨店のJR大阪三越伊勢丹と専門店街のルクアが開業。13年春には「うめきた」にもホテルや商業施設がオープンする予定で、ヨドバシカメラは「再開発に伴う効果を期待したい」としている。

 ヨドバシ梅田は、年間売上高が1000億円の国内最大の家電量販店で、アパレル大手の「ファイブフォックス」が契約終了で退去したのに伴い、売り場を12月に2割拡大する。

(2011年11月12日  読売新聞)












 

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少し前の現地の様子です。新ビルの計画地はヨドバシ梅田の北側にある駐車場で、広さは約7,000m2です。














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読売新聞の記事を元に簡単な図を作って見ました。グランフロント大阪Aブロックとヨドバシ梅田を結ぶ、デッキ①は間違いなくできそうですが、読売新聞の図にある、ルクアとヨドバシ梅田を結ぶデッキ②が出来れば、阪急方面からヨドバシ梅田にスムーズに行けるようになり、梅田北部の回遊性が飛躍的に高まりそうです。また、新ビルの建設予定地はグランフロント大阪と阪急梅田駅を結ぶライン上に位置し、2階レベルでデッキを整備する事が出来れば、ヨドバシ梅田の立地は、ますます最強となりそうです。









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こちらは現在のカリヨン広場前の様子です。すでに阪急梅田駅方面とJR大阪駅橋上駅舎方面を結ぶ太い歩行動線となっていますが、利用客の多いヨドバシ梅田とは隔てられています。ちょうど写真の階段を登り切った箇所からヨドバシ梅田に繋がるデッキが新設されれば最高です。












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ついに開発計画が動き出したヨドバシ梅田北側駐車場。ヨドバシカメラがこの土地を落札した時の計画では、高さ150mの高層ビルを建設する計画でした。そ の後、高さ制限いっぱいの180mに上方修正され、屋上にパラボラアンテナが描かれた未来チックな完成イメージパースが公開され、心ときめいた記憶が蘇っ て来ました。

新ビルの詳細は不明ですが、以前噂になっていた新阪急ビルの移転を前提に低層部を大型商業施設、高層部に新阪急ホテルが入居する複合ビルとして開発してくれれば高層化も夢ではないのですが、どうでしょうか・・・。可能性は低いかもしれませんが、淡い期待を抱きつつ詳細発表を待ちたいと思います。



関連記事




[ 2011/11/13 02:00 ] INFOMATION 再都市化ニュース | TB(0) | CM(5)

ヨドバシ新ビル都計開始 容積率1250%

http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/121001700041.html

 大阪・梅田で、ヨドバシカメラの「マルチメディア梅田」(大阪市北区)北側に計画する大型複合商業施設の建設が2013年度にも着工の見通しとなった。
[ 2012/10/03 13:41 ] [ 編集 ]

これはヨドバシ梅田の新ビルに関係してますね


大阪市、大阪鉄道管理局舎跡地地区計画案など公衆縦覧を開始

http://www.ken-san.com/news_topics_detail.php?news_cd=8031

http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/keikakuchosei/0000184331.htm

 大阪市は、都市計画案「都市再生特別地区の変更(大深町地区)(北区)」と地区計画原案「大阪鉄道管理局舎跡地地区地区計画(北区)」の変更について、公衆縦覧及び意見書を受け付ける。縦覧期間は12日まで、意見書は「都市再生特別地区の変更(大深町地区)(北区)」が12日まで、「大阪鉄道管理局舎跡地地区地区計画(北区)」が19日まで、いずれも計画調整局計画部都市計画課で受け付ける。

 都市計画案「都市再生特別地区の変更(大深町地区)(北区)」は、面積約2ha。建築面積の最低限度を3000㎡、建築物高さの最高限度を高層部150m、中層部①90m②70m、低層部①30m②15mとする。

 地区計画原案「大阪鉄道管理局舎跡地地区地区計画(北区)」は、面積約2・2ha。地区施設は区画道路(車道L約100mW0~7m、歩道L約140mW4m)、交通広場(観光バス発着スペース3台)、歩行者専用通路、多目的通路(L約140m)、立体歩行者専用通路、地下多目的広場(面積約500㎡)、立体北東広場(面積約340㎡)。
[ 2012/09/28 10:39 ] [ 編集 ]

イメージ図

こんばんは。建通新聞(大阪市立図書館や中之島図書館で閲覧できます)に、ヨドバシ新ビルの「案」のイラストが掲載されていましたが、上は途切れてますが、かなりの高層ビル(最低20階 予想30階強)のイラストでした。
しかし、そのイラストでは、現在のヨドバシのビルとは分離され、ワンフロアもあまり広くなく、6階以上はオフィス(ホテル?)といった感じでしたので、これでは高層ビルとしては期待できても商業施設としては期待薄です。
まあ、これはあくまで「案」ですので、立地を考えると高層ビルするより、敷地いっぱい使ったワンフロアの広い巨大商業施設の方がいいかな、と思いました。
[ 2011/11/23 00:24 ] [ 編集 ]

予算規模から140メートルは無いとの意見があるのが気になるところです。
[ 2011/11/15 23:29 ] [ 編集 ]

すごい!
趣味が同じぶん
仲良くしてくださいぃ~(*´∇`*)
ちょいちょい訪問しますっ
[ 2011/11/13 22:00 ] [ 編集 ]

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