地下鉄今里筋線-関目成育駅は、ちょっと変わった構造をしているので、一度見て見たかった駅の１つです。
改札口付近の様子です。自動改札は５通路。
関目成育駅は今里方面、井高野方面がそれぞれ地下３階、５階の２段構造になっています。
ちょっとピンボケ気味ですが、地下３階、今里方面ホームです。
エスカレーター付近。地下３階のホームからさらに地下５階にエスカレータが伸びています。
ホームの直下にまたホームがあるのが良く解ります。違和感ありまくりです。
隙間から見るとこんな感じです。
地上から階段、エスカレータを乗り継いでようやく最深部の地下５階、井高野方面ホームに到着。地上面からの深さは25.9mもあり、大阪市営地下鉄線内で2番目の深さです。ちなみに大阪市営地下鉄で一番深い駅は長堀鶴見緑地線の大阪ビジネスパーク駅で深さは32.3mです。
PS：今日は７月７日、七夕の日ですね。昨年社会実験として初めて行われた「平成OSAKA天の川伝説」ですが、今年はスケールアップして５万戸のLED「いのり星」が大川に放流されます。「今年は行くぞ！」と思っていましたが、「今年も仕事」で行けません。。。残念！
【平成OSAKA天の川伝説】http://inoriboshi.jp/
今日の１９時?２１時に八軒屋浜から剣先公園あたりに行けば、放たれた５万戸の祈り星を見る事が出来ますので、時間のある方は是非行ってみてください。
SECRET: 0
PASS:
＞Unknown さま。
すいません、打ち間違えました^^;
＞Unknown さま。
コメント欄にDL先のリンクが張られていましたが、読者様の安全性（ウイルス散布など）を考え、コメントを削除させて頂きました。今後もコメント欄を利用したファイルの配布はご遠慮下さい。ご協力お願い致しますm(__)m
＞トォーリ さま。
そうですね。地下スペースが取れなかったので上下構造になったんでしょうね。OBP駅は河川下をシールド工法で抜ける為に、あれだけの深さが必要だったようです。
SECRET: 0
PASS:
水道管を避けた結果こういう構造になったんでしたっけ？
そして大阪ビジネスパークが深いのは高層ビルの杭を避けてるからだと予想。
SECRET: 0
PASS:
育成ではなく、成育です。