阪和線の１０３系の定期運用が2017年7月末頃で事実上終了。残るは羽衣線の３両編成のみに。

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スカイブルーの１０３系。阪和線といえば１０３系。長年見慣れてきたこの光景ですが、２０１７年０７月末頃をもって阪和線の１０３系の定期運用が終了した様です。羽衣線には３両編成がまだ残っていますが、こちらもホームの延伸工事（４両対応化）が進んでいるので羽衣線の１０３系も風前の灯火となりました。

追記：本件についてJR西日本様に再確認したところ、205系との共通運用のための103系が阪和線を走る可能性はまだあるとのことです。ただし103系が充当される機会は非常に少なくなっているので羽衣線で最後の記録撮影をお勧めされました。完全引退ではなく（ほぼ引退）といった状況です。

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国鉄の通勤車両の代名詞として３０００両以上が製造された１０３系。京都博物館にトップナンバー車が展示されているにも換わらず、毎日現役バリバリで活躍していた１０３系。そんな同系も最新型２２５系５１００番台の大量投入によってドンドン数を減らして行き・・・。

特にこれといったアナウンスも無く、２０１７年７月いっぱいで阪和線の定期運用から撤退しました。僕が学生時代の頃でも「ボロ」のレッテルが貼られていた１０３系。時に１００km/hを超える爆走を披露し「分解するとちゃうんかな！？」と思うほどうなりを上げていた１０３系。まさか２０１７年まで現役バリバリで活躍しているとは。残る１０３系の牙城は環状線とJR奈良線ですが、環状線は最新鋭３２３系の投入が続いており、こちらも風前の灯火。最後の砦は奈良線になりそうです（大和路線にも６連が数本残っていますが）。

世代交代が進み新時代を迎えた阪和線。１０３系王国、酷鉄阪和線の揶揄はついに過去のモノになりました。さよなら１０３系のイベントでもやるのかな？と思っていましたが、予想外にヒッソリとした幕引きです。１０３系の「さよならイベント」は環状線から正式に撤退する時に盛大に行われるのかもしれませんね。一般利用者に「JR車両の世代交代」を最大限にアピール出来るタイミングは「１０３系が環状線から引退する時」ですから・・・。

【おまけ】