おおさか東線新大阪駅構内改良工事は、 2008年3月に放出～久宝寺間が部分開通した、おおさか東線の新大阪駅延伸に伴い進められている在来線ホーム等の改良工事です。新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。
まず最初に既存の１７、１８番ホームの東側に５号ホーム新設、１７、１８番線の機能を新設した５号ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行われました。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められ、２回めの玉突きとして３号ホーム（旧１５，１６番線）を閉鎖して改良工事を実施、2015年1月18日より３号ホーム（新１３.１４番線）の共用が始まりました。前回の切り替えから約1年、2016年2月1日に3回目の玉突きが行われ、リニューアル工事が完了した２号ホーム（旧１３，１４番線）の共用が始まりました。現在は最終段階として、旧１１，１２番線（１号ホーム）のリニューアル工事が行われていますが、2018年7月23日の始発から１号ホームの使用が再開される事が決まりました。
【出典元】→新大阪駅 在来線のりば番号変更および休止中ホームの使用再開のお知らせ
【過去記事】
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 18.03
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 17.10
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 16.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.11
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.05
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.04
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.11
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.10
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.05
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.08
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.06
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.03
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11
■追跡取材リスト
在来線のりば番号変更されます
これまでは、使用しているホームが4面、のりばが11番から18番でした。全ての工事が完了し、5面全てのホームを使用する場合、のりばを11番から20番とすると、在来線20番のりばと新幹線20番のりばが重複してしまうことから、在来線ののりば番号を1番から10番に変更されます。使用開始時期：2018年6月24日（日曜日）始発から、です。
現地の様子です。１号ホームのリニューアル工事は、案内サイン類、照明器具、防犯カメラ、床材の美装化など、ほとんど完成状態になっています。上の写真は取材時点のモノですが、この時は、LEDの停車位置案内と指向性スピーカーが未設置でした。
発車標の様子です。これを見ると２番線の方面表示が空欄になっています。１号ホームは近日中に共用を開始しそうですが、おおさか東線の新大阪延伸まで２号線は使用されないようです。
待合室の様子です。内装をリニューアルした上で、そのまま使われる様です。
エレベーターの様子です。新大阪駅ー在来線の他のホームんはホーム中間地点に「Ｘ型」配置でエスカレーター２機が設置されていますが、今回の改良工事でも１号ホームの真ん中にエスカレーターは設置されませんでした。
その変わりではないですが、階段にはエスカレーターが設置されています。
階段付近の案内サインを見ると、こちらも２番線が空欄になってますね・・。
新大阪の駅名票です。
最後は京都側から１号ホームを見通した様子です。
新ホーム、ほぼ完成に近い状態ですね。いよいよ来年春に迫った、おおさか東線の北区間の新大阪までの延伸開業がもうすぐなんだなと実感せずにはいられません。とにかく楽しみです。