おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.04

th_P1170583.jpg



おおさか東線新大阪駅構内改良工事
は、 2008年3月に放出~久宝寺間が部分開通した、おおさか東線の新大阪駅延伸に伴い進められている在来線ホーム等の改良工事です。新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。

まず最初に既存の17、18番ホームの東側に5号ホーム新設、17、18番線の機能を新設した5号ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行います。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められています。2回めの玉突きとして3号ホーム(旧15,16番線)を閉鎖して改良工事が行われ
2015年1月18日より3号ホーム(新13.14番線)の共用が始まりました。現在は3回目の玉突きとして2号ホーム(旧13,14番線)が閉鎖され改良工事が行われています。



【過去記事】
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.01 
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.11

おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.10

おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.05
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.01

おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.02
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.12
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.08
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.06
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.03
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.01
おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11
■追跡取材リスト
















th_P1170587.jpg



現地の様子です。従来の工事と同様に養成ネットが貼られ、ネットの内部で大々的に改良工事が行われています。













th_P1170589.jpg


橋上駅舎の真下の様子です。














th_P1170593.jpg



大阪駅側にあった立ち食いうどん・蕎麦屋付近の様子です。













th_P1170596.jpg


大阪駅側の様子です。ホームの床材が派手に壊されています。














th_P1170592.jpg


改良工事が進む新大阪駅在来線ホーム。1年に1回のペースで玉突きが行われているので、このホームも1年位の工事期間がかかりそうです。












【おまけ】


th_P1170584.jpg



今回取材していると、15.16番線の京都側階段で動きがありました。













th_P1170598.jpg


なんと!京都側の階段にエスカレーターが設置される様です!既に工事が始まっており、期間は来年1月までの予定となっていました。これは地味に嬉しいニュースですね。

関連記事
[ 2015/04/28 00:00 ] 大阪都心 新大阪 | TB(0) | CM(2)

おおさか東線だと阪急淡路駅との連絡重視も必要だと思います。

おおさか東線の改良工事が新大阪駅でも始まりましたね。
完成すると、大和路線や片町線から新大阪駅まで近くなりますね。
そうすれば、奈良~姫路の運行も大いにあり得ると言っても良いでしょう。
ところで、阪急淡路駅が高架化が進んでいるようだが、淡路駅は確かおおさか東線と阪急京都線の乗換駅になると思います。
恐らく、阪急淡路駅が高架化されたらJR淡路駅の連絡通路は作られるでしょう。
そうなれば、おおさか東線で唯一、私鉄の上位電車が止まる駅になるので、そこから新大阪駅や関空、奈良に早く迎える道になると思います。
[ 2015/05/02 02:12 ] [ 編集 ]

アイラブオオサカー

JR西日本プレスリリースより

http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/04/page_7100.html

~「くろしお」「こうのとり」「きのさき」「はしだて」ヘ289系(683系)車両を投入します~

「しらさぎ」で使用されていた683系電車(2000番台)85両を289系に形式変更し、投入されます。

(1)「くろしお」39両(6両×5編成・3両×3編成)

(2)「こうのとり」「きのさき」「はしだて」46両(4両×7編成・3両×6編成)
[ 2015/04/28 15:48 ] [ 編集 ]

コメントの投稿













管理者にだけ表示を許可する

トラックバック

この記事のトラックバックURL
http://saitoshika-west.com/tb.php/3096-72193d97