JR西日本ー京橋駅リニューアル工事の状況 20.10

※現地の掲示板を撮影しました

の４つを重点施策とし、駅や周辺地域の特性を踏まえ、徹底して線区全体のイメージアップを図ることで、大阪環状線を｢行ってみたい」｢乗ってみたい」線区に改造し、地域と共に、大阪の活性化を目指します。

【過去記事】
▼京橋駅
→京橋駅環状線ホームドア（可動式ホーム柵）設置工事の状況 20.02
→京橋駅環状線ホームドア（可動式ホーム柵）設置工事の状況 19.10
→京橋駅環状線ホームドア（可動式ホーム柵）設置工事の状況 19.08
→JR西日本ー京橋駅リニューアル工事の状況 19.08
→京橋駅環状線ホームドア（可動式ホーム柵）設置工事の状況 19.08
→京橋駅リニューアル工事の状況 19.03
→京橋駅リニューアル工事の状況 18.11
→大阪環状線改造プロジェクトー京橋駅リニューアル工事の状況 17.11

▼大阪城公園駅
→大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.03
→大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 15.01
→大阪環状線改造プロジェクトー大阪城公園駅リニューアル工事 14.10

▼森ノ宮駅
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.06
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.05
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.04
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.03
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 15.01
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.10
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.09
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.08
→大阪環状線改造プロジェクトの第一弾、森ノ宮駅改良駅舎の外観イメージが決定！
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.07
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.06
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.05
→大阪環状線改造プロジェクトー森ノ宮駅リニューアル工事 14.04
→環状線の大規模リニューアル計画「大阪環状線改造プロジェクト」がスタート！

▼玉造駅
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 19.08（外観・改札外コンコース編）
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 19.08（改札内コンコース・ホーム編）
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 19.07 （外観編）
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 19.07（改札外コンコース編）
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 19.07（改札内・ホーム編）
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 18.09
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 18.04
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 17.12
→大阪環状線改造プロジェクトー玉造駅リニューアル工事の状況 17.09

■主なリニューアル工事内容

①北口リニューアル
駅舎デザインを刷新し、京橋駅の玄関口としての顔作りを図り、お客様や地域の皆様に親しまれる駅を目指します。また床面、壁面、天井の美装、ＬＥＤ照明化により明るく、きれいな空間を作ると共に、店舗のリニューアルにより、快適性、利便性の向上を図ります。

②トイレリニューアル
北口・南口・西口のトイレをリニューアルします。北口トイレについては多目的トイレを新設し、どなたでも安心してご利用頂けるトイレに生まれ変わります。また京橋駅のトイレリニューアルをもって、大阪環状線内すべての駅のトイレ改良が完了します。

③エレベーター増設
エレベーターを３基増設し、大阪環状線（内回り・外回り）とＪＲ東西線・学研都市線の乗換え時のエレベーター利用回数が全ルート１回となり、お客様の移動時間の短縮を図ります。

④エスカレーター増設
コンコース～ホームの円滑かつ安全な移動を促進するためエスカレーターを北口に２基、南口に１基増設します。

⑤案内サイン改良(駅全体)
複雑な駅構造や他社線への乗換えにおいて、不慣れなお客様にも分かりやすくご案内出来るよう、駅全体の案内サインを改良します。

⑥その他
ホーム（内回り・外回り）・南口・西口を美装し、明るくきれいな空間を作り、快適性の向上を図ります。

2 工事期間
2017年8月下旬から2021年（予定）

※現地の掲示板を撮影しました

リニューアル後の改札外コンコースの様子です。白を基調にした明るいデザインに生まれ変わります。

２０２０年１０月の様子

現地の様子です。前回の撮影が２０２０年４月だったので、約６ヶ月振りの取材です。

京阪の高架下の様子です。JR側の壁面全体が養生ネットで覆われています。

改札内コンコースの様子です。半年前に比べるとかなり工事が進んでます。

自動改札機前の様子です。

改札内の様子です。天井の配線がかなり整頓されており、化粧板を取り付けるベースを構築する手間ぐらいまで作業が進んでいました。

内回りホームに向かう階段付近の様子です。エスカレーターの設設置工事が行われていました。

外回りホームに繋がる階段を見下ろした様子です。

塗装がはげて幌ぼろだったホーム上屋をささえる柱が黒色に再塗装されつつあります。

再び外回りホームに戻ります。ホーム北端付近に「吉野屋」が出来ていました。

大規模リニューアル工事が進むＪＲ京橋駅。少しつづですが、その姿を変えつつあります。

２０２０年４月の様子

現地の様子です。京阪高架下の外壁部分の美装化が始まりました。

北口改札内コンコース、環状外回りホームに繋がる階段付近の様子です。

上りエスカレーターの供用が始まりました。

エスカレーターを上がった所です。壁面天井が美装化されています。間接照明が設置されました。

撮影ポイントを変えて、環状内回り、大阪方面ホームの様子です。

さらに、大きな変化点が新サインシステム。文字が大きくなり、路線記号が導入され解りやすくなりました。

学研都市線の案内はこんな感じ。85ｍ等の距離も表示されています。

さらに京阪「KH」、長堀鶴見緑地線「N」なと、他社線の路線記号も表示されています！これは親切ですね。

ジワジワリニューアル工事が進むJR京橋駅。他社線の路線記号を明記した新サインシステムは、今後のパイロットケースと言える良い取り組みだと思いました。