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【2021年4月開業予定】箕面船場駅前地区まちづくり拠点施設整備運営事業が2019年3月に着工。図書館、生涯学習センター、新文化ホールなどを整備


出展:(仮称)箕面船場駅前に整備する公共施設の PFI 事業者を決定

箕面船場阪大前駅前地区が存する船場東地域は、昭和40年代に土地区画整理事業によって基盤整備され、大阪船場繊維卸商団地として、主に流通・業務系の土地利用を中心に発展してきました。同地区では、建物の老朽化や繊維業を取り巻く社会情勢の変化等からまちの更新期を迎えており、地権者と箕面市が中心となり、北大阪急行線の延伸を契機とした新たなまちづくりを進めています。

箕面船場駅前地区まちづくり拠点施設整備運営事業は、北大阪急行線の延伸に伴い新設される「箕面船場阪大前駅」の周辺地区の土地約4.8ヘクタールを対象とした再開発で、大阪大学箕面キャンパスの移転が決定しており、箕面市は、同地内において、文化ホール、生涯学習センター、図書館(箕面市の蔵書11万冊と大阪大学の蔵書60万冊を所蔵予定)、駐車場、デッキ、駐輪場等の各種公共施設を整備する予定です。

施設の設計・工事と、文化ホール、駐車場、店舗などの運営管理はPFI事業者が担い、図書館と生涯学習センターについては、大阪大学が指定管理者として運営管理する予定です。

アリー my dearさんから情報をいいただきました、ありがとうございました!

 

北大阪急行線延伸線の新駅名の候補案が「箕面萱野駅」「箕面船場阪大前駅」に決定!



大阪大学箕面キャンパスが箕面船場に移転!



 

 

 

 


出展:大阪大学が、(仮称)市立船場図書館・ (仮称)市立船場生涯学習センターを管理運営します

箕面市はPFI手法により整備する「(仮称)箕面船場駅前地区まちづくり拠点施設整備運営事業」について、大林組、キョードーファクトリー、東京ビジネスサービスが構成する特別目的会社「PFI箕面船場まちづくり株式会社」と契約を締結しています。契約期間は2018324日から2036331日までで、契約金額(総事業費)は約1378千万円。2019年3月に着工し、2021年1月末の完成、同年4月の供用開始を目指しています。

 

 

 

 


出展:(仮称)箕面船場駅前に整備する公共施設の PFI 事業者を決定

施設の設計・工事と、文化ホール、駐車場、店舗などの運営管理はPFI事業者が担い、図書館と生涯学習センターについては、大阪大学が指定管理者として運営管理する予定です。また地権者施設は高さ100mを上限としたタワーマンションも計画されています。

12 Comments

アリー my dear

そうでしたか、こちらこそ失礼しました(^_^;)

某京都府民

統合した以上は、です。失礼しました。

アリー my dear

某京都府民さん。大阪大学と旧大阪外大は2007年に統合しましたのでもう10年余りが経ちました。

http://www.sfs.osaka-u.ac.jp/outlines/history.html
上記の阪大外国語学部の沿革にありますよ。

余談ですが、府大と市大は2022年の統合が昨年暮れの府議会・市議会において、統合に向けた議案が可決しましたのでこれで間違いなさそうです。

某京都府民

ちなみに私も、阪大と大阪外大の統合については、その意義をかなり疑問視しています。しかし、統合する以上はこの開発は良いと思います。

直接関係のない話ですが、大阪府立大と市立大が近い将来統合したら、今のキャンパスはどうなるんでしょうか。まだ計画や構想はないのでしょうか。

某京都府民

御指摘の通り、千里中央行のバスは残すべきですね。

大阪モノレールは阪急電鉄と関係が深いことと、阪急が千里中央で再開発を計画していることを考えれば、千里中央行の阪急バスは大半が残る確率が高いと私は予想します。ちょっと楽観的過ぎるでしょうか。

アリー my dear

あと、ここには高さ100mクラスマンションの計画がありますが、こちらも気になってます。

三刀流

私も北大阪急行の延伸には賛成ですが、箕面市内発千里中央行きのバス路線が今のまま残るかどうかに懸念を抱いてます。

某京都府民

私も良いと思います。御堂筋線と直結しているからです。

ほとんどの箕面市民にとって、新大阪・梅田・なんば・天王寺にダイレクトにアクセスできるようになる延伸後のほうが喜ばしいのは明確だと思います。普段の買い物は箕面萱野でもできますし。新御堂筋の渋滞緩和効果も少しはあると思います。

三刀流

すみません。さっきのいコメントの運賃は220円でした。電車に乗り換えで100円~120円高くなりそうです。

三刀流

スライムさんのご意見もっともです。東大と東京外大の統合など絶対にありえませんね。
箕面の新キャンパスは、1学部にしても国立大学とは思えない校舎です。阪大のアゴラ構想の代わりに外国語学部を移すべきでした。
箕面は国立循環器内科の誘致に失敗したためにこんな中途半端な施設になってしまったと思います。箕面市民は、今はバス(210円)一本でこの箕面船場や千里中央に行けたのに、北大阪急行延伸後は、市内のバス路線が全部、箕面萱野駅に集まり、電車に乗り換えて行かねばならなくなるのではないかと、心配しています。不便で運賃も高くなります。

スライム

大阪外大が阪大に吸収合併された挙句、14万平米を誇るキャンパスもなくなり、
これで名実ともに外大が消滅しました。
ただでさえ大阪には国立大学が3つしかなかったのに、国策で縮小均衡を余儀なくされ、
ついに2校になってしまいました。

東京には11校もの国立大学があります。今更になって東京23区の大学の定員抑制を
行っていますが、そもそも東京に学生を集中された犯人は国ですから実に滑稽です。
従来より国に見放されている大阪は府市がそれぞれ税金を投入して、
全国最大規模の公立大学を自前で作る羽目になったのです。

それはさておき、阪大に取り込まれた結果、阪大の既存キャンパスに近いという理由で
こんなところに移転するのはどうなんでしょう。
外大だけ独立させるのであれば総合大学に取り込まれたメリットがないですし、
そもそもキャンパスと呼べるほどの規模ではありません。都心の専門学校レベルです。

これなら長年空き地になっている阪大中之島キャンパスへの移転の方が良かったと思います。
東京と異なり大阪都心部には全く外人のオフィスワーカーがいませんので、
都心部にあると化学反応が面白そうです。大学の人気も出るでしょう。
西梅田の某専門学校はオフィス街の品位を著しく低下させていますが、腐っても外大なら
そんなことはないでしょう。

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