２０２２年４月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２２年１月だったので、約３ヶ月振りの取材です。
堺筋→三休橋筋→御堂筋に向かって見て行きます。まずは堺筋と三休橋筋の間の様子です。歩道が施設され、それらしい姿になってきました。
三休橋筋と道修町通の交差点の様子です。道修町通側に歩道が新設され様子が一変しました。
さらに西側に向かって歩いて行きます。三休橋筋〜御堂筋までの間、一気に歩道が新設されていて驚きました。
本気を出した・・かは解りませんが、これまでの取材で最も大きく変化しています。
このあたりの雰囲気はかなり良いですね。新設された街路灯も良い感じです。
JST大阪ビルディング付近の様子です。御堂筋まであと少し。
最後は御堂筋側から道修町通を見通した様子です。電柱電線類の撤去はまだですが、堺筋〜御堂筋までの区間に歩道が設置されまました！！
２０２２年１月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２１年９月だったので、約４ヶ月振りの取材です。
今回は御堂筋側→堺筋方面に向かって、ご紹介して行きます。
上の写真は一番御堂筋側の様子です。早くも歩道が新設され新しい街路灯が設置されていました！
すこしずづ堺筋方面（東）に向かって移動します。前回の撮影が２０１９年○月だったので、約○ヶ月振りの取材です。前回まで未着手だった三休橋筋から西側の区間でも歩道の新設が一部始まっていました。
新デザインの街路灯です。中々洒落たデザインだと思います。
田辺三菱製薬 本社ビル付近の様子です。
道修町通と三休橋筋との交差点の様子です。
さらに堺筋方面に向かいます。
武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）付近の様子です。
武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）付近の様子です。歩道が新設され、街路灯も設置済み。電柱電線の撤去が待たれます。
最後は堺筋方面を見通した様子です。道修町通りの電柱電線類地中化ですが、工事は着々と進行している様子でした。この工事は整備区間が非常に長いので、船場地区の景観に与えるインパクトはななりありそうです。今後は道修町通に続く長い区間の整備計画が動き出して欲しいですね。
２０２１年９月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２１年６月だったので、約３ヶ月振りの取材です。
新設された歩道の様子です。
狭い道路の電柱電線類も地中化（以下、電地下）を進める為に、沿道ビルが協力し私有地内に変電BOXが設置されています。
堺筋側から御堂筋に向かって歩いて行きます。まだ電柱電線は残ったままです。
武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）付近の様子です。上の写真は電柱電線が写らない様に撮影しましたが、電地下後の雰囲気が想像出来ました。
北西側から見た武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）付近の様子です。
さらに西に向かって歩きます。
三休橋筋を超えた所です。
所々に変電BOXが設置されており、電地下に向けて準備が進んでいる事が解りました。
御堂筋の直ぐ近くまで来ました。こちらでは歩道の設置工事が始まっていました！
着々と進む道修町通の電地下。沿道ビルが協力する事で工事が進んでいます。
２０２１年６月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２１年３月だったので、約３ヶ月振りの取材です。
今回は堺筋→三休橋 に向かってご紹介して行きます。
三ヶ月前と比べると歩道に路面ブロックが敷かれ、新しくデザインされた街路灯が設置されるなど、かなり雰囲気が変わっていました。
交差点付近の様子です。新しい街路灯がかなりいい感じに見えます。
ムーンウォークしながら（振り返りながら）堺筋→三休橋を目指します。
武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）付近の様子です。ゴチャゴチャ電線がなくなったらメッチャ雰囲気が良くなりそうです。
武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）から西側の区間はまだ歩道の設置工事が始まっていません。設置箇所に白色でマーキングされている事が確認できました。
三休橋筋との交差点付近の様子です。
歩道の設置箇所がマークされていました。
最後は御堂筋側を見通した様子です。道修町通りの電地下は御堂筋を越えた西側までの長距離区間が対象となっており、街並みに与えるインパクトはかなり大きくなりそうです。
２０２１年３月の様子
現地の様子です。道修町通の無電柱化については数年前から準備工事が行われていましたが、ついに目に見える形で計画が進み出しました！
少彦名神社 (神農さん)付近の様子です。無電柱化に合わせて整備される歩道や民地に設置された変電ボックスが見て取れる様になりました。
東側から西側を見通した様子です。
武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）付近の様子です。
雰囲気のある街路灯が設置されています。
武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）付近から坂筋側を見通した様子です。
武田道修町ビル（武田薬品工業旧本社ビル）の様子です。
田辺三菱製薬本社ビル付近の様子です。こちら側は歩道の設置工事はまだ始まっていません。
よく見ると、民地への変電ボックスの設置が行われていました。
いよいよ本格的な工事が始まった道修町の無電柱化。整備区間が東西約1kmほどの長さがあるので、整備が完了すると街並み景観に与えるインパクトは結構大きそうです。
大阪市の無電柱化は景観上、防災上、もっともっと進めていかねばなりません。
これからも、しつこいぐらいに取材して、風格ある都市になるよう、行政を後押してください。
kokodeさん>
船場地域に元々歩道はなく船場建築線というセットバック(みなし道路、民有地)ですのでビル毎に床レベルが違ってしまうのは仕方ないですね。電線地中化が終わった今橋通り、内北浜通り、三休橋筋と違い道修町通りは、神農祭の屋台を設置する為、統一のボラード(車止)が多分設置出来ないので統一感に欠けるかも知れません。 この道修町通りをもって船場の地中化が一旦終わり、万博に向け会場に向かうルートで地中化が途切れ途切れになっている所を工事するようです。又国道で地中化が終わっていて並行している高架鉄塔を関電が地中管路に切替初めているのでかなり鉄塔が除却され始めました。
ビルごとにデザインが異なる車除けやチェーンが設置されており、歩道もフラットではないですね。
歩行者も車道を平気で歩いています。
都市の風格を上げるにはもう少し時間がかかりそうですね。
こちらこそ、三刀流さんのご意見は理解できます。
国が政策として数年前から掲げている｢無電柱化推進｣も、実際は遅々としてなかなか進まないという現状もありますから。
アリー my dearさんのおっしゃる通り、大阪市の無電柱化率は東京23区についで2位ですね。私の思い込みによる誤解でした。
大阪から見たら東京の千代田区など都心はものすごく進んでいるように見えますが、23区全体では８％ほどなんですね。
ロンドン、パリなど先進国の首都はどこも100％です。だから街全体が美しいです。
香港、シンガポールも100％です。ソウルですら約５０％。
どうして日本は無電柱化が進まないのでしょうか？
経済先進国として恥ずかしい限りです。
これでも大阪は東京に次いで、全国で二番目の電線埋設率なんですがね…
日本は海外の諸外国と比較しても電線地下化のコストが非常に高いですし、一部だけを見ずにもっと全体的に見てはいかがでしょう？
「限られた予算の中で効果的な整備を行う」のが大阪市の「かんまち事業」だそうですが、そもそも無電柱化の予算が少なすぎます。
地方の県庁所在都市の多くは、中心部で無電柱が驚くほど進んでおり、街がきれいになっています。
大阪市は都心部でもやたら電線、電柱が目立ち過ぎます。少なくても、御堂筋と交差する通りはすべて早急に無電柱化するべきです。
無電柱化は災害対策としても絶対に必要です。予算を増やし、万博までに環状線の中から電線、電柱を無くしてほしいです。
蜘蛛の巣のような電線と歩道を全速力で疾走する自転車が大阪の街を醜くしています。
武田道修町ビルと武田北浜ビルの間の車路に地上変圧器が設置されています。休日は扉が閉まって見えませんね。また街灯の設置位置と太さが、新農祭の提灯柱の位置に合わせられています。柱取付用のハッチが再設置されると思います。道路北側は祭りの笹飾りを電柱に括りつけていますが、工事完成後は自立させないといけませんね。
南北の三休橋筋とこの東西の道修町通。年を追うごとに環境が美化されてゆくのを目の当たりにし、うれしく思います。