（仮称）梅小路駅ーＪＲ嵯峨野線の京都・丹波口間に建設中の新駅の状況 18.06

京都鉄道博物館の目の前に新駅が誕生！

新駅舎の特徴

　JR新駅は，魅力ある多彩な地域資源が集積する「京都駅西部エリア」のほぼ中心に位置しています。新駅の設置により歴史的都心地区や市外等から，梅小路公園周辺をはじめとする各施設へのアクセスが格段に向上し「京都駅西部エリア」の活性化が期待されています。

新駅計画概要

・高架下駅舎（約1,000平方メートル）
・ホーム（相対式2面：幅員3メートルから6.7メートル）
・旅客上家（屋根）
・エレベーター（2基：各ホーム1基）
・エスカレーター（4基：各ホーム上下1基ずつ）
・自動改札（4通路）
・券売機（3台）

現地の様子です。新駅は京都鉄道博物館の目の前と言える立地です。他にも、京都水族館などがある梅小路公園の玄関口として、開業後は多くの人々が新駅の利便性を享受する事になりそうです。

梅小路新駅は来春の開業を目指してかなり工事が進んでいる様に見えました。

ホームに向かう階段や、ホーム上屋が見て取れますね。

鉄道博物館前に繋がる道路上の様子です。駅改札口に近いこの辺りのホーム幅員は6.7ｍが確保されています。

反対側から見た様子です。

最後は七条通りを跨ぐ、梅小路新駅の様子です。嵯峨野線は221系4両編成が15分ヘッドで運行されていますが、開業後はただでさえ混雑の激しい嵯嵯峨野線の京都口の混雑がさらに悪化し、積み残しが出るのでは・・・。と若干心配しています。