大阪市交通局70系電車

大阪市交通局70系電車は、1990年3月20日に営業運転を開始した大阪市交通局の長堀鶴見緑地線用の通勤形電車です。鶴見緑地線開業に合わせて投入されました。70系は日本の営業用の鉄道車両では初のリニアモーター駆動車両（リニアメトロ車両）です。70系列では日本初の営業用鉄輪式リニアモーターカーとして、リニアモーター駆動方式が採用されています。直線状の板状モーター使用による車両の低床化により、トンネルの断面を小さくしてトンネル工事費が削減できることと、急勾配や急曲線でも無理なく走行できるため建設場所が限定されない、などのメリットがあります。その為、車体の大きさはやや小さめの、いわゆるミニ地下鉄仕様となっています。

1次車の竣工から約20年が経過したため、更新工事（中間更新）が順次おこなわれています。最初に施工された第13編成 (7113F) は2011年3月に営業運転を開始しました。写真の車両ヘッドライトはLED化されていますが、なんと暖色系のLEDが採用されていて驚きました。

【主な更新内容】
• 第14編成以降に準じた車体配色とし、加えて屋根付近や客用ドア部分にもラインカラーの黄緑を配したほか、30000系に準じた号車番号表記も追加。
• 側面行先表示器を赤色LEDから3色LEDに変更（1次車のみ）。
• 一部のつり革の高さを身長の低い乗客でもつかめるように変更。また、優先座席付近のつり革はオレンジ色に変更。
• 客用扉付近に黄色のラインを追加。
• 客室案内表示器を2段式から1段式へ変更し、路線案内表示器を追設。
• VVVFインバータの制御素子をGTOサイリスタからIGBTに変更。