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大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 18.12


大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業は、大阪駅南側の都市計画道路大阪駅前1号線の再整備と、その地下に伸びる東西地下道の拡幅改良工事です。阪神電鉄は現在、グループ会社である阪急電鉄とともに、阪神百貨店梅田本店が入居する大阪神ビルディングと、それに隣接する新阪急ビルを一体化して建て替える「梅田1丁目1番地計画ビル(仮称)」の建設を進めていますが、大阪市営地下鉄の梅田駅と西梅田駅を結ぶ東西地下道(都市計画道路大阪駅前1号線、延長約220m)を現在の幅約8mから約15mに広げる拡幅整備も合わせておこなわれています。


【過去記事】
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 18.11
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 18.09
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 18.02
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 17.12
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 17.09
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 17.06
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 17.03
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 17.01
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 16.07
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 16.06
大阪駅前1号線整備事業および大阪駅前地下道改良事業の状況 15.11


 

【9月8日から】大阪駅中央コンコースと阪神梅田駅方面を結ぶ地下通路のルートが変更



 

 

 

 

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大阪駅前地下道の整備範囲はこちらです。かつて、全国の土産物店が並び「アリバイ通り」の異名があった東西通路が現在の約2倍に拡幅される他、御堂筋線梅田駅や阪神梅田駅、阪急百貨店などが隣接する、梅田の地下の「ヘソ」とも言える東広場付近も全面的に改修される事になります。
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【出典元】
梅田駅の改良工事を実施(3月3日着手)します ~お客さまに、より快適で、安心してご利用いただけるよう、 ホームの拡幅、可動式ホーム柵の整備、バリアフリー化を行います~


今回の地下通路の拡幅工事は、阪神電車の梅田駅改良工事と密接な関係があります。上の図は阪神電車のニュースリリースからの引用ですが、現在の地下道を拡幅するのではなく、北側に新しい地下道を建設し通路を移設すると言った方が解りやすいと思います。




 

 

 


現地の様子です。前回の撮影が2018年11月だったので約1ヶ月振りの取材です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


東側工区の様子です。一番工事が進んでおり、換気口や地下階と歩行者デッキを結ぶエレベーターの設置工事が進んでいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


中央工区の様子です。こちらも工事がかなり進み、地下躯体がかなり出来上がっている様子が見て取れました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


西側工区の様子です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


撮影ポイントを変えて、地上から見た東側工区の様子です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


中央工区の様子です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


西側工区の様子です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 


最後は再び梅田阪急ビルスカイロビーから見た様子です。大阪梅田ツインタワーズ・サウスの建設工事とセットで行われている地下空間の再整備工事。相当前から工事が行われていますが、各所の工事が進み、だんだんと未来が近づいている事が実感できました。

2 Comments

三刀流

この工事の後も、西梅田、うめきた二期、なにわ筋線、阪急ターミナルビルと梅田は延々と開発が進みますね。未完の駅と言われる横浜駅のようです。
https://toyokeizai.net/articles/-/194958
東の横浜駅、西の大阪駅といったところでしょうか。工事の囲いなどないすっきりした姿に早くなってほしいです。

アリー my dear

画像いちばん手前の東側、だいぶ形が見えてきた感じ。中央部は徐々に出来つつあり、西側はまだまだこれからという状況のようですね(^。^)

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