２０２１年１２月の様子
東側側道
現地の様子です。前回の撮影が２０２１年１１月だったので、約１ヶ月振りの取材です。
今回取材してみると御堂筋車道側の街路灯が更新されていました。とんがり帽子を被せたようなシンプルな形状をしています。
前回は未設置だった「はり重 道頓堀本店」付近に路面ブロックが設置されいました！
北側から見た様子です。路面ブロックは設置されたばかりの様に見えました。
西側側道
続いて西側歩道の様子です。こちら側は側道が閉鎖されていますが、まだ目立った変化が見られませんでした。
最後は道頓堀川付近の様子です。
２０２１年１１月の様子
東側側道
現地の様子です。前回の撮影が２０２１年９月だったので、約２ヶ月振りの取材です。工事がメチャクチャ進んでおり、歩道部分の路面ブロックの敷設がほぼ完成していました！
工事区間の南端付近には不思議な素材、カタチのベンチ気が設置されました。なんだかメチャクチャ強そうです。
なんばHIPS付近の様子です。
振り返って南側を見た様子です。
少し北上してファミマ付近の様子です。歩道がメチャクチャ広がった事が実感できます。
少し北上して、振り返って南側を見た様子です。
はり重道頓堀本店付近の様子です。まだ路面ブロックが敷設されていない箇所があります。
道頓堀川付近の様子です。
西側側道
続いて西側区間の様子です。まだ本格的な工事は始まっていません。
道頓堀川付近の様子です。先行してタクシー乗り場が整備されました。
最後は、西側区間のタクシー乗り場（写真右）の様子です。
２０２１年９月の様子
東側側道
現地の様子です。前回の撮影が２０２１年６月だったので、約３ヶ月振りの取材です。
アップで見た様子です。前回に比べるとかなり工事がすすんでいました。
新設された街路灯の様子です。シンプルな新デザインとなっています。
一部ですが路面ブロックの敷設が始まっていました！これは凄い、メチャクチャ広くなりますね・・。
北側から南を向いて見通した様子です。
振り返って北側を見た様子です。
西側側道
続いて西側側道の様子です。
道頓堀付近の様子ですが、タクシー乗り場が出来つつありました。
１０月の側道閉鎖に向けて準備工事が行われています。
写真の側道が歩道化される事になります。
最後は南東側から見た様子です。
２０２１年６月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２１年４月だったので、約２ヶ月振りの取材です。
コロナ禍の影響をうけ社会実験の結果は良く解りませんが、現地では粛々と歩道化工事が行われています。仮設ではなく本設です。
南側から北を向いて見通した様子です。
既設の歩道の様子です。路面ブロックが張り替えられています。写真右が新デザインのブロック、左が従来のものです。
はり重 道頓堀本店付近から南側を見通した様子です。
北側の様子です。
道頓堀付近の様子です。このあたりは歩道の拡幅がほぼ完成しています。メチャクチャ広いですね！
反対から見た様子です。
最後は北上した所にある、側道から本線への合流ポイントの様子です。
２０２１年４月の様子
現地の様子です。前回の撮影が２０２０年１１月だったので、約５ヶ月振りの取材です。
社会実験が行われた後、歩道拡幅に向けて本格的な工事が始まりました。こちらは御堂筋の道頓堀側付近の様子ですが、側道が歩道化され、メチャクチャ広々とした印象に変わりました。
タクシー乗り場付近の様子です。
整備区間の南側の様子です。
ズームレンズで見通した様子です。対象の全区間で工事が行われています。
最後は北側から見た整備区間の様子です。
２０２０年１１月２９日の様子
現地の様子です。社会実験が始まる区間ですが。本格整備に向けて工事が行われています。
本線と側道を隔てる緑地帯が無くなっています。緑地帯を削って街路樹は残す計画・・・だった気がしますがバッサリ切られていて驚きました。
こちらは道頓堀付近の様子です。
この区間は植え込みがありましたが撤去されており、車道が１レーン増設される様子でした。
こちらは先ほどの反対の様子で、元々はこんな感じでした。
側道の歩道化に向けた社会実験が始まる御堂筋。混雑区間は緑地帯を廃止して車道を確保して、その他区間の緑地帯は少し削って車道を確保する・・そんな計画の様ですね。
