おおさか東線新大阪駅構内改良工事 16.01

おおさか東線新大阪駅構内改良工事は、 2008年3月に放出～久宝寺間が部分開通した、おおさか東線の新大阪駅延伸に伴い進められている在来線ホーム等の改良工事です。新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。

まず最初に既存の１７、１８番ホームの東側に５号ホーム新設、１７、１８番線の機能を新設した５号ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行います。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められています。２回めの玉突きとして３号ホーム（旧１５，１６番線）を閉鎖して改良工事が行われ2015年1月18日より３号ホーム（新１３.１４番線）の共用が始まりました。現在は3回目の玉突きとして２号ホーム（旧１３，１４番線）が閉鎖され改良工事が行われています。

上の写真は現地の様子ですが、特急電車の停車位置に案内表示機が設置された他、床面の美装化などが進み、供用開始が目前まで迫っている印象です。

【過去記事】
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.11

→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.05

→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.04

→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.01 
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.11

→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.10

→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.05
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.01

→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.08
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.06
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.03
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11
■追跡取材リスト

そして、最も変化が見られたのが、改札内コンコース。長らく背の高い仮囲いで覆われていたエスカレータ付近の囲いが取り払われ、一気に見通しが良くなりました！















リニューアル工事中のホームに向かうエスカレータの様子です。















京都側の階段付近の様子です。
















階段付近では床面の美装化工事が行われていました。