南海本線-松ノ浜駅高架化工事 16.04 〜ホーム・軌道編〜

【過去記事】
→南海本線-泉大津駅高架化工事 16.04 ～駅前広場・改札外コンコース編～

→南海本線-泉大津駅高架化工事 16.04 ～改札階・ホーム編～
→南海本線-泉大津駅高架化工事 13.06
→南海本線-泉大津駅高架化工事 11.08

→南海本線-泉大津駅高架化工事 10.11
→南海本線-泉大津駅高架化工事 09.12

【出典元】
→大阪府＞南海本線（泉大津市）連続立体交差事業

【事業概要】
・事業名称：南海本線（泉大津市）連続立体交差事業
・延長　　：約2.4km
・踏切除却数：8箇所
・事業主体：大阪府
・事業期間：平成7年度から平成27年度（予定）
・総事業費：約453億円

松ノ浜駅の２回目のレポートとなる今回は、ホーム・軌道編です。松ノ浜駅はシンプルな相対式の２面２線の設備を有する高架駅です。



















ホームの南側は幅が狭くなっています。



















利用客が集中する階段付近はご覧のとおり、かなりの広さがあります。



















階段、エスカレーター付近の様子です。松ノ浜駅の旅客導線は、上下ホーム共に階段エスカレータが１箇所とエレベーター１機に集約されており、非常にシンプルな造りになっています。



















階段を見下ろした様子です。




















エレベーターの様子です。


















時刻表の様子です。日中閑散時間帯は時間４本の１５分ヘッドとなっています。





















南側の高架軌道の様子です。写真奥に見えるのは泉大津駅です。



































撮影していると、上り坂を空港急行が駆け上がってきました。


















上下線の高架化が完成し、周辺部の残工事も終盤戦を迎えている松ノ浜駅。利用客数の少なさから非常にシンプルな高架駅でした。