JR西日本は2013年12月24日発表のプレスリリースで大阪環状線を大規模にリニューアルする「大阪環状線改造プロジェクト」を開始すると発表しました。同社が今年度から推進している中期経営計画2017において、「近畿エリアの価値を磨く」という事業戦略を掲げており、大都市圏である近畿エリアにおいて線区価値を向上し、都市の魅力を磨いていくことを宣言しています。その中でも、大阪環状線は新たな重点線区と位置づけられており、概ね平成29年度末までに、安全性のさらなる向上、環状線全体の総合的なブラッシュアップが行われます。
大阪環状線改造プロジェクトでは、
①駅美装・改良
②駅構内及び高架下の開発リニューアル
③車両新製
④地域や他交通事業者との連携
の4つを重点施策とし、駅や周辺地域の特性を踏まえ、徹底して線区全体のイメージアップを図ることで、大阪環状線を「行ってみたい」「乗ってみたい」線区に改造し、地域と共に、大阪の活性化を目指します。
【過去記事】
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大阪城公園駅は、老朽化が進む環状線各駅の中では比較的新しい駅の為、森ノ宮駅の様な大きな変化は見られませんが、所々で変わっている箇所が見つかりました。
まずは駅名票。森ノ宮駅と同様の大型インフォメーションパネル一体型に変更されていました。
余白部分には大阪城天守閣が描かれています。
柱にも新デザインの駅名票が取り付けられていました。
上屋の様子です。こちらも森ノ宮駅と同様に蛍光灯型のLED照明に取り替えられています。ただ、このLEDは照度が不足しており、森ノ宮駅の夜の様子を見ると非常に薄暗く感じました。
撮影ポイントを変えて、こちらは橋上駅舎の様子です。大阪城公園側と繋がるデッキの美装化工事が行われています。
最後は、駅に向かう階段付近の様子です。こちらも美装化工事が行われていました。
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南海会館、解体進んでますね。全体を確認できる場所はなかなかないと思いますが。