おおさか東線新大阪駅構内改良工事は、 2008年3月に放出～久宝寺間が部分開通した、おおさか東線の新大阪駅延伸に伴い進められている在来線ホーム等の改良工事です。新大阪駅在来線ホームは先に改良工事が行われた大阪駅と同様に玉突き方式で ホームの改良が行われています。
まず最初に既存の１７、１８番ホームの東側に５号ホーム新設、１７、１８番線の機能を新設した５号ホームに移転させ、空いた旧ホームのリニューアルを一気に行われました。この方式で在来線ホームを東側から順番に玉突きでリニューアル工事が進められ、２回めの玉突きとして３号ホーム（旧１５，１６番線）を閉鎖して改良工事を実施、2015年1月18日より３号ホーム（新１３.１４番線）の共用が始まりました。前回の切り替えから約1年、2016年2月1日に3回目の玉突きが行われ、リニューアル工事が完了した２号ホーム（旧１３，１４番線）の共用が始まりました。現在は最終段階として、旧１１，１２番線（１号ホーム）のリニューアル工事が行われています。
【過去記事】
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 17.10
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 16.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.11
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.05
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.04
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 15.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.11
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.10
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.05
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 14.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.02
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.12
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.08
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.06
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.03
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 12.01
→おおさか東線新大阪駅構内改良工事 11.11
■追跡取材リスト
現地の様子です。前回の撮影が２０１７年１０月だったので約５ヶ月振りの取材です。閉鎖中の１号ホームですが、リニューアル工事はほとんど完了しており、駅名票や案内サイン類の取り付けが始まっていました！
さらに驚いたのがこの「のりば番号」。なんと「１番、２番のりば」の表示となっていました。これにより、在来線ホームの「のりば番号」は現在の１１番〜１８番のりば から １号ホームの供用開始と同時に改番され１番のりば〜１０番乗り場になる事が確実になりました。
改札階コンコースに繋がる階段、エスカレーターの様子です。案内サインの取り付けも進んでいます。
案内サインの「のりば番号」も１・２番のりばの表示となっていました。
待合室の様子です。閉鎖中の１号ホームには「はるか」「くろしお」が乗り入れる為、待合室はリニューアルの上、引き続き使用される様です。
大阪駅側から、リニューアル中の１号ホームを見通した様子です。ここまで出来上がっているので、おおさか東線の新大阪駅乗り入れよりも相当前倒し、おそらく４月頃から利用が始まると思います。
さらに大阪駅よりから見通した様子です。
ホームの大阪側が短くなっていました。
撮影ポイントを変えて、改札内コンコースの１号ホームに繋がる階段付近の様子です。簡単な衝立でバリケードされていますが、内部照明が点灯しており、今にも利用が始まりそうな感じに見えました。
最後はエキマルシェ側の階段、エレベーター付近の様子です。おそらくJR西日本から、近日中に「新大阪駅の１号ホームの供用開始、及び在来線ホームの「のりば番号の変更について」」のニュースリリースが発表されると思います。
