北陸新幹線ー新高岡駅は、富山県高岡市下黒田にあるJR西日本の駅で、2015年3月14日に北陸新幹線の長野駅 – 金沢駅間延伸開通と同時に開業しました。新高岡駅は北陸新幹線と城端線との交点に設けられており、市の代表駅である高岡駅とは城端線で1駅の距離があります。また、城端線としては1956年の林駅以来59年ぶりの新駅設置となりました。なお、北陸新幹線の長野駅 – 金沢駅間に新たに設けられた7駅のうち、開業と同時に新設されたのは黒部宇奈月温泉駅と当駅の2駅だけです。
【過去記事】
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駅舎2階の新幹線ホームは相対式ホーム2面2線の高架構造で通過線が無いシンプルな構造となっています。また、新高岡駅の新幹線ホームは、ゆるやかなカーブ上に設置されているため、ホームも微妙に弧を描いた形状をしています。
両ホームにはホームドア（可動式安全柵）が設置されており、ホームとは改札内より、エスカレーター、階段、エレベーターで連絡しています。基本的な駅の構造は、先にご紹介した北陸新幹線―黒部宇奈月温泉駅と同じ構成になっており、ある程度の標準化が図られています。
ホーム上に設けられた待合室を反対側のホームから見た様子です。
待合室の様子です。
ホーム上の待合室内部の様子です。
改札階と繋がるエレベーターの様子です。
可動式ホーム柵の様子です。透明のガラス部分が多く見通しは良好です。
ホーム階に向かうエスカレーター付近の様子です。
エスカレーターを降って改札階に来ました！
少し引き気味で見た、改札内コンコースの様子です。中心に待合室、左右にエスカレータ、エレベータ、階段が機能的に配置されています。
金沢方面ホームに繋がる階段、エレベータ付近の様子です。
改札階の待合室の様子です。
内部の様子です。黒部宇奈月温泉駅に負けず劣らずゴージャスな造りになっています。
改札内コンコースの一番奥側から、改札口側を見通したカットです。
出口付近の様子です。
振り返って見た発車標の様子です。
改札口付近の様子です。自動改札機は3通路とミニマムな構成となっていました。
北陸新幹線の延伸開業時に開業した新駅「新高岡駅」。中心駅の北陸本線「高岡駅」と1駅離れており、利便性は併設駅に比べれば劣っています。運行開始した定期列車のうち、速達タイプの「かがやき」は当駅を通過する他、停車タイプの「はくたか」と、富山 – 金沢間を運行するシャトルタイプの「つるぎ」は、いずれも全列車が停車します。なお、「かがやき」に関しては臨時便が追加運行される場合、一部が停車することがあります。
