北大阪急行ー千里中央駅のホームドアが本日（2017年9月9日）より使用開始！

北大阪急行ー千里中央駅で供用が始まった可動式ホーム柵（ホームドア）ですが、実は大手を含め関西私鉄各社で始めての設置となります。

千里中央駅に設置された、可動式ホーム柵（以下、ホームドア）の様子です。JR西日本とも大阪市営地下鉄のモノとも異なる雰囲気です。それもそのはず、このホーム柵は「株式会社京三製作所」製では、同社のホームドアが関西の民鉄採用されるのは初めての事です。

同社の ホームドア（可動式ホーム柵）は、大きなドア透過部やスライド式非常脱出口を備えている他、 地上側に設置するセンサにて車両の定位置停止検知などを行い、可動式ホーム柵 の自動開閉を実現しています。これにより、地上－車上間の情報伝送（トランスポンダ）装置 が不要となり、地上設備だけのシンプルなシステムとなっている所が大きな特徴です。

【出典元】
→株式会社京三製作所＞北大阪急行電鉄 千里中央駅の可動式ホーム柵を受注いたしました（PDF）
→北大阪急行電鉄＞当社線 3 駅に「可動式ホーム柵」を設置します（PDF）

ホームドアユニットの様子です。ピクトグラム含め非常にシンプルな作りに見えます。可動部に対してユニットがコンパクトなのもこのホームドアの特徴です。
















女性専用車両付近のホームドアユニットの様子です。



















視覚障害者向けの点字表示の様子です。


















ホームドアユニットを真横から見た様子です。


















センサーユニットのアップです。スーパーマーケットのPOSの様な感じのセンサーですね。





























 


北大阪急行ー千里中央駅のホームドアもマニュアル運用なので、ドアーの開閉から出発まで結構タイムロスがあります。













 



ホームドアの端には車掌さん用のモニターが3画面、安全確認用のシグナルが設置されていました。










電車が出発する時の手順は天王寺・心斎橋駅と同じです。まず車両側の乗降ドアーが閉まり、それからホームドアが稼働します。
















車両の乗降ドアーが閉まり、ホームドアが動き出しました。
















開口部が大きいので閉まるまで若干時間がかかります。















閉まりました！
















ようやく電車が出発しました。スローシャッターで取ると時速３００ｋｍ/ｈ位出ている様に見えますね。