【2019年春開業】おおさか東線ー東淀川→南吹田駅区間の状況 18.11

JR京都線から立体交差で分離する「おおさか東線」

おおさか東線北区間（新大阪）延伸計画は、城東貨物線の施設や用地を活用しながら複線化・電化を行い、新大阪駅から大阪東部地域を経て大和路線の久宝寺駅（延長 20.3 ㎞）にいたる旅客線を整備する貨物線の旅客化工事で事業費は１，１９７億円です。２００８年３月に放出から久宝寺までの南区間（9.2㎞）が開業しまし、現在は２０１９年度春の開業を目指し、新大阪から放出までの北区間（11.1㎞）の建設工事が行われています。

【2019年春開業】おおさか東線新大阪延伸時の運行体系が判明！

おおさか東線北区間「新大阪〜放出駅」間の新駅名称が正式決定！南吹田、JR淡路、城北公園通、JR野江とシンプルな名称に

おおさか東線新大阪駅構内改良工事 18.07ー在来線1号ホーム（１・２番線）が使用再開！

開業が迫った、おおさか東線の北区間。今回はJRは京都線から分離して新駅「南吹田駅」までの区間の状況をご紹介します。

JR京都線から立体交差で立ち上がったおおさか東線。立体交差でJR京都線をオーバーパスして、新駅「南吹田駅」に向かいます。

京都線から別れた、おおさか東線は緩やかなカーブを描きつつ向きを東に変えます。

ほどなく新駅「南吹田駅」が見えてきました。

南吹田駅の西端部の様子です。