【お知らせ】コメント投稿はハンドルネーム・メールアドレス必須となりました。コテハンに「匿名」「匿名A」等の使用は禁止しています

【2019年3月16日 全線開業】おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 (改札階編)19.02






おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画は、城東貨物線の施設や用地を活用しながら複線化・電化を行い、新大阪駅から大阪東部地域を経て大和路線の久宝寺駅(延長 20.3 ㎞)にいたる旅客線を整備する貨物線の旅客化工事で事業費は1,197億円です。2008年3月に放出から久宝寺までの南区間(9.2㎞)が開業しまし、現在は2019年3月16日 全線開業を目指し、新大阪から放出までの北区間(11.1㎞)で最後の仕上げが行われています。

【関連記事】
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 18.05
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 17.12
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 17.05 ~ホーム編~
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 17.05 ~改札階コンコース編~
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 16.11
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 16.07
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 15.03
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 15.03
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 14.12
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー鴫野駅改良工事 14.05
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー放出~鴫野間の工事状況 17.05
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー放出~鴫野間の工事状況 16.11
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー放出~鴫野間の工事状況 14.12
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー放出~鴫野間の工事状況 14.05

おおさか東線ー東淀川→南吹田駅区間の状況 18.11
おおさか東線ーJR淡路駅の状況 18.11

おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー(仮称)「おおさか東線神崎川橋りょう」の建設状況 15.08

おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー(仮称)JR西吹田駅の工事状況 15.08
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー(仮称)JR西吹田駅の工事状況 15.02

おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー(仮称)JR淡路駅の工事状況 15.08
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画ー(仮称)JR都島駅の工事状況 15.02

 

 

 
th_001 22-28-31出典:大阪外環状鉄道HP>事業計画(PDF)
おおさか東線北区間(新大阪)延伸計画のルート図です。おおさか東線は、大阪環状線を起点に放射状に伸びる各路線を外縁部で接続する外環状鉄道となります。おおさか東線北区間延伸計画により、学研都市線の放出~鴫野駅間は複々線化されます。その為、鴫野駅では既存駅施設の南側に2本の線路とホーム1面の増設を行い、大規模な改良工事が行われています。
 

 


現地の様子です。前回の撮影が2018年05月だったので約8ヶ月振りの取材です。全線開業まであと1ヶ月強となりました。

 

 

 

 

 

 

 


改札外コンコースの様子です。

 

 

 

 

 

 

 


改札口付近の様子です。

 

 

 

 

 

 

 

 


改札外にセブン-イレブンが開店します。オープンは新大阪延伸と同じ2019年3月16日です。

一足早く2月13日にオープンしたそうです。

 

 

 

 

 

 


改札内にある発車標の様子です。おおさか東線が追加されました。

 

 

 

 

 

 

 


最後は、仮囲いの隙間から見た、改札内ーおおさか東線部分の様子です。

4 Comments

匿名

昔ダイエー創業者中内功が東京の1000円は大阪の100円と言っていたが、今は大阪の10年は東京の1年。
昔取引先の東大阪のゴーグルトップメーカー山本光学に行ったとき、専務がもうすぐ近くの貨物線が新大阪につながると言っていたが今年開通、40年経っている。それでも感慨深い。

アリー my dear

今日がちょうど開業一か月前ですね。やっと全線開業か…長かった(*´-`) と、しみじみ思います。

メリ夫

セブンイレブン、2/13にオープンしてました!
他のセブンイレブンのようにオープン記念セールをやっていましたよ。

三刀流

JR東日本が3000億円自己負担で東京駅―羽田間を18分で結ぶ新線を建設するという記事が出ていました。
https://www.asahi.com/articles/ASM2H438ZM2HUTIL018.html?iref=comtop_8_07

2029年度完成目標だそうです。なんか東京の開発は大阪とはスケールが違いますね。JR西日本も、なにわ筋線建設やや桜島線延伸をもっとスピーディーにできないものですかね。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です