JR西日本は2018年3月15日付のニュースリリースで、駅ホームの安全性向上に向けた施策として、京橋駅の3・4番線ホームに可動式ホーム柵（以下ホームドア）、大阪駅の5・8番線ホームに昇降式ホーム柵を設置すると発表しました。JR京橋駅では学園都市線・JR東西線の列車が停車する1・2番線ホームに設置されましたが、大阪環状線が発着する3・4番ホームで、ホームドア設置工事進んでいます。
【出典元】→JR西日本：大阪駅5・8番のりばに「昇降式ホーム柵」、京橋駅3・4番のりばに「可動式ホーム柵」を設置します
ホームドアの開口部の様子です。
案内サインの様子です。
ホームドアユニットが閉まる様子です。
１つ気になったのがホームの盛り土部分の様子です。かなり凸凹しています。
盛り土部分のホームの様子です。このままでは流石にまずいので、平坦化が行われる・・・はずです。
ズームレンズを使ってデコを強調してみました。
続いて撮影ポイントを変えて、外回りホームから見たホームドアの様子です。一気に近代的な雰囲気になりました。
内回り大阪方面行きホームを見通した様子です。
上の写真が比較的新しい高架部分、下が盛り土部分です。盛り土部分のホームドアは土台が鉄骨で補強されています。
ついに稼働を開始した京橋駅環状線ホームのホームドア。最新鋭３２３系と合わせて新しい都市の風景が生まれつつあります。
