堺電気軌道上町線移設工事（阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画）の状況 16.12 〜使用が開始された新しい天王寺駅前所の様子〜

長らく取材を続けてきた、新しい天王寺駅前停留所ですが、２０１６年１２月０３日（土）の初発からついに共用が始まりました！

【出典元】
→上町線 天王寺駅前～阿倍野間の新線への切替日が、 平成２８年１２月３日（土）に決まりました（PDF）

阿倍野歩道橋との接続箇所の様子です。路面ブロックの色や素材は既設のモノと統一感のある物が使用されており、違和感がありませんでした。




















今回の改良工事に伴い登場したエレベーターの様子です。歩道橋→１階ホーム階→B地下通路を結んでいます。





















連絡通路から階段を経て、新しい駅舎へと向かいます。



















１階駅舎レベルまで降ってきました。こちらは改札口の反対側、北側の様子です。こちら側には地下街に継がながる階段と先ほどのエレベーターが設置されています。





















地下街に繋がる階段の様子です。エスカレーターは未設置です。



















振り返ってみた様子です。





















地下街から新しい天王寺駅前電停への連絡通路はあべのQ’Sモールに継ががるムービングウォークの北端付近に設置されています。



















再び地上に戻って改札口付近の様子です。改札口にはタッチパネル式のインフォメーションディスプレイが設置されていました。




















発車標の様子です。小ぶりながら、フルカラーLED機が採用されていました。




















ホームの様子です。２面１線のミニマムな施設です。乗降分離されており、旅客導線はスムーズで順調に人が流れていました。





















振り返って見た様子です。飾り気の無い実用本位なシンプルな駅となっています。






















駅名票の様子です。





















乗車ホーム上にもフルカラー表示の発車標が設置されていました。




















ホームで電車を待つ人々を見ると、ようやく共用が始まった事を実感する事が出来ました。




















ついに新装成った天王寺駅前電停。非常にシンプルですが、以前の駅舎がボロ過ぎたので、このレベルの改良でも目を疑うほど変化した様に感じました。これから旧駅舎や旧線の撤去工事、及び道路の拡幅改良工事が引き続き行われる事になります。阿倍野筋の変化はまだまだ続きます。