堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.12ー2

th_IMG_0030_20170103231201517.jpg


阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)は、阿倍野再開に伴いあべの筋の近鉄百貨店前(近鉄前交差点)からあべのベルタ前の阪神高速付近(阿倍野交差点)までの区間の幅員を現在の24mから40mに拡幅する道路改良工事です。また、尼崎平野線近鉄前交差点~旭町1丁目付近(大阪市立大学医学部付属病院西詰)までの区間の各幅工事も進んでいます。





阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.10
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.10 ~新しい天王寺駅前停留所~


阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.09 ~軌道の芝生化の準備工事が本格的に始まる!
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.09 ~新しい天王寺駅前停留所が姿を現す!

阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.08
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.07
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.06
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.05
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.04
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.03
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 16.01
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 15.11
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 15.10
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 15.09
阪堺電気軌道上町線移設工事(阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画)の状況 15.07
阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 15.03
阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 15.01
阿倍野筋拡幅・尼崎平野線工事計画 14.10
阿倍野筋拡幅工事計画 14.08
阿倍野筋拡幅工事計画 14.07
阿倍野筋拡幅工事計画 14.06
阿倍野筋拡幅工事計画 14.05
阿倍野筋拡幅工事計画 14.04
阿倍野筋拡幅工事計画 14.01
阿倍野筋拡幅工事計画 13.07
阿倍野筋拡幅工事計画 13.04
■追跡取材リスト



※路面電車の軌道敷の緑化とセンターポール化についてはこちらの記事を参考にしてください。
路面電車の軌道敷緑化とセンターポール化
















th_IMG_0035_20170103231200283.jpg


前回の取材から三週間程度ですが、現地では大きな変化が見られました。なんとこの短期間で旧駅舎が撤去されており、様子が一変していました!














th_IMG_0097_2017010323115862b.jpg


阿倍野筋の様子です。新線への切り替えが行われたその後の様子を見て行きましょう。















th_IMG_0100_20170103231158355.jpg


まずは天王寺駅前停留所付近の様子です。道路の舗装部分が広がっており道路の拡幅が進んでいる事が見て取れました。














th_IMG_0106_20170103231156d44.jpg


・・・と。ハローキティのラッピング電車がやってきました!














th_IMG_0119_2017010323120932d.jpg


2016年12月初旬に切り替えられた新線の様子です。緑化軌道の芝生はまだ成長途中なので、これから暖かい季節になればさらにフカフカの鮮やかな緑の軌道になりそうです。














th_IMG_0122_20170103231211a2e.jpg


旧線側の様子です。こちらも以前の架線が撤去されており、頭上が随分とスッキリしました。














th_IMG_0128_20170103231212555.jpg


南側を見通した様子です。














th_IMG_0134_20170103231213dcf.jpg


阿倍野停留所の様子です。下り線の仮設ホームが横断歩道の南側に移設されていました。














th_IMG_0164_201701032312157c6.jpg


うーん。旧線の架線が無くなりセンターポール化された事で本当に空が広くなりました。これから旧線の撤去と東側歩道の拡幅、電柱電線の地中化が行われれば、中々シンボリックな街路になるのではないでしょうか。














th_IMG_0116_201701032313171fc.jpg


最後は定番のアングルですが、緑化軌道とハルカスを絡めた1枚です。
関連記事




[ 2017/01/08 00:00 ] 大阪都心 天王寺 | TB(0) | CM(4)

まさにこの近鉄前の南行きは
四六時中渋滞でドン詰まりでした。
拡幅まではもう少しの辛抱ですかね。
活性化が周辺まで及ぶと良いですね。
期待しています!

[ 2017/01/19 17:03 ] [ 編集 ]

旧駅撤去のあと

以前の地下へ下りる階段はどうなるんでしょうね。解体して埋め戻しでしょうか?こらからの工事の進み具合が見ものです。
[ 2017/01/14 12:04 ] [ 編集 ]

阪堺も活気づいて欲しいですね
[ 2017/01/08 16:54 ] [ 編集 ]

関西初の芝生軌道に日本初の高さ300メートルのスーパートール
ここにしかない、大阪にしかない、これからもここにしか存在し得ない風景は良いものです
[ 2017/01/08 06:50 ] [ 編集 ]

コメントの投稿













管理者にだけ表示を許可する

トラックバック

この記事のトラックバックURL
http://saitoshika-west.com/tb.php/4025-48c1bd97